شدت گرفتن درگیری میان شورشیان حوثی مورد حمایت ایران و عربستان سعودی، و حملات سایر نیروهای نیابتی تهران بر زیرساختهای عربستان، بیش از شش ماه پس از آغاز جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران، تهدید برای ترافیک تانکرهای نفتی در خاورمیانه را افزایش داده و هزینه سوخت جهانی را بالا برده است.
از زمان شروع جنگ، درگیریهای مستقیم میان آمریکا و ایران ترافیک دریایی از طریق تنگه هرمز را به شدت کاهش داده است، اما تنشهای حوثی-عربستانی و حملات به زیرساختهای عربستان که به گروههای دیگر مورد حمایت ایران نسبت داده میشود، نیز در دریای سرخِ مجاور، عرضه سوخت جهانی را تحت فشار قرار داده است.
پیش از شروع جنگ، حدود ۳۰ درصد از عرضه نفت معمولاً توسط تانکرهای نفتی از خلیج فارس از طریق تنگه هرمز (حدود ۲۰ درصد) و از دریای سرخ از طریق تنگه باب المندب (حدود ۱۰ درصد) به بازارهای جهانی میرسید.
تهدید مداوم علیه کشتیها در تنگه هرمز، همراه با افزایش تنش حول باب المندب و حملات به زیرساختهای عربستان، کمک کرد تا قیمت نفت خام برنت، معیار بینالمللی نفت، روز دوشنبه به نزدیکترین سطح چهار ماه اخیر یعنی حدود ۱۰۸ دلار در هر بشکه برسد.
نفت خام برنت در روزهایی منتهی به شروع جنگ در اواخر فوریه، به طور متوسط ۶۷ دلار در هر بشکه معامله میشد.
خط لوله شرق-غرب عربستان پس از حمله پهپادی از مدار خارج شد
«افزایش قیمت ناشی از آسیب دیدن و تعطیلی خط لوله شرق-غرب در عربستان است»، دیمیتریس مانیاتیس، رئیس آژانس ریسک دریایی مارینکس مستقر در یونان، روز دوشنبه به سیبیاس نیوز گفت و به حمله هفته گذشته به یک خط لوله حیاتی نفت خام عربستان اشاره کرد.
عربستان سعودی از زمان شروع حملات ایران به کشتیها و زیرساختها در اطراف تنگه هرمز در اوایل جنگ، از خط لوله شرق-غرب برای صادرات نفت از بنادر دریای سرخ خود به عنوان جایگزینی برای بنادر خلیج فارس استفاده کرده است.
این خط لوله که اصلاً در دوران جنگ ایران و عراق در دهه ۱۹۸۰ در پاسخ به همان تهدید ایران علیه کشتیرانی در خلیج فارس ساخته شده بود، پس از اینکه در اوایل جنگ توسط ایران مورد اصابت قرار گرفت، در آوریل به ظرفیت کامل بازگردانده شد.
این خط لوله به عربستان سعودی امکان میدهد نفت خود را حدود ۷۴۵ مایل (۱۲۰۰ کیلومتر) به سمت غرب در سراسر پادشاهی از خلیج فارس به بندر ینبع خود در دریای سرخ منحرف کند. از آنجا، محصولات انرژی معمولاً میتوانند از طریق تنگه باب المندب، دروازه جنوبی دریای سرخ، به بازارهای اروپا و آسیا ارسال شوند.
اما حوثیها، یک نیروی قدرتمند نیابتی ایران، در اواخر ژوئیه محاصره بنادر دریای سرخ عربستان را اعلام کردند و شروع به هدف قرار دادن تانکرهایی کردند که متعلق به شرکتهای عربستانی بودند یا توسط آنها اداره میشدند و فضای مانور را برای پادشاهی بسیار کم کردند.
هیچ گروهی مسئولیت حملات به خط لوله را بر عهده نگرفته است، اگرچه دولت عراق روز شنبه اعلام کرد که این حملات از قلمرو آن کشور که چندین شبه نظامی مورد حمایت ایران در آن فعالیت میکنند، صورت گرفته است. تهران هرگونه دخالت در این حمله را تکذیب کرده است.
طبق آخرین گزارش بازار نفت آژانس بینالمللی انرژی (IEA)، تولید نفت خام عربستان سعودی در ماه آگوست به زیر ۶ میلیون بشکه در روز سقوط کرد؛ رقمی که نسبت به حدود ۸ میلیون بشکه در روز در ماه قبل کاهش یافته و بسیار پایینتر از هدف ۱۰.۴۲ میلیون بشکه در روز این کشور است.
به گزارش رویترز، اختلال بلندمدت در خط لوله شرق-غرب میتواند حدود ۴ درصد از عرضه نفت جهان را از مدار خارج کند و زیانهای ایجاد شده ناشی از بسته شدن تنگه هرمز و تهدید علیه کشتیهای عربستانی در دریای سرخ را تشدید نماید.
آسوشیتدپرس روز دوشنبه به نقل از دو مقام ناشناس منطقهای گزارش داد که بازگرداندن کامل خط لوله به چرخه عملیات ممکن است ۳ تا ۵ هفته طول بکشد.
حوثیها و «هدف بلندمدت» ایران
مانیاتیس خاطرنشان کرد که حوثیها هنوز کشتیرانی جهانی در دریای سرخ را تهدید نکردهاند و حملات خود را تاکنون کاملاً بر داراییهای عربستان متمرکز کردهاند.
حوثیها هفته گذشته اعلام کردند که دریای سرخ برای اکثر اپراتورهای تانکر امن باقی میماند، اما شرکت اطلاعات دریایی لویدز لیست گفت که این موضوع چندان خیال مالکان یا اپراتورهای کشتی را راحت نکرده است، به ویژه پس از اینکه شورشیان شهر بندری المخا در ساحل دریای سرخ یمن را تصرف کردند و جزیره استراتژیک پریم در مرکز باب المندب را به دست گرفتند.
اختلالات قبلی حوثیها در کشتیرانی، کشتیها را مجبور کرده است تا از تنگه باب المندب اجتناب کنند و از مسیر بسیار طولانیتر و پرهزینهتر دور زدن کیسه امید نیک در جنوب آفریقا، که از طریق کانال سوئز، خروجی شمالی دریای سرخ است، استفاده نمایند.
اگرچه ترافیک کشتیهای عربستانی از طریق باب المندب در ماه آگوست به نزدیک صفر کاهش یافت، اما دادههای IEA نشان میدهد که تعداد کلی کشتیهای عبوری از این آبراه از زمان شروع جنگ آمریکا و ایران نسبتاً پایدار باقی مانده است.
این موضوع احتمالاً کمک کرده است تا قیمت نفت از همین حالا بالاتر نرود، اما همچنین به این معناست که ایران، از طریق نیروهای نیابتی خود، همچنان اهرمهایی دارد که اگر بخواهد عرضه انرژی جهانی را سختتر تحت فشار قرار دهد، میتواند از آنها استفاده کند.
«هدف بلندمدت تهران ایجاد وضع موجودی هراسآور است: کنترل حوثیها بر باب المندب در کنار کنترل ایران بر هرمز»، آپریل لانگلی الی، عضو ارشد مؤسسه واشنگتن که قبلاً به عنوان مشاور ارشد سیاسی فرستاده ویژه سازمان ملل در یمن خدمت کرده بود، و الیسون مینور از شورای آتلانتیک که از سال ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۳ به عنوان معاون فرستاده ویژه آمریکا در یمن خدمت میکرد، در تحلیلی در فارن پالیسی منتشر شده در روز جمعه نوشتند.
«اگر چنین راهبردی پایدار بماند، ایران و شریک منطقهای آن را به نگهبانان دوفاکتوی تجارتی به ارزش تریلیونها دلار در سال تبدیل خواهد کرد.»