اشتراک
کشتی‌ها در تنگه هرمز، از نمای مسندم، عمان، ۲۸ ژوئیه ۲۰۲۶.
کشتی‌ها در تنگه هرمز، از نمای مسندم، عمان، ۲۸ ژوئیه ۲۰۲۶.
اخبار جهان ژئوپلیتیک انرژی و کشتیرانی

ایران طرح موقت برای بازگشایی تنگه هرمز پیشنهاد کرد

در یک نگاه چکیدهٔ خودکار موتور هوش مصنوعی افق آبی

کاظم غریب‌آبادی، معاون وزیر امور خارجه ایران، از ارائه طرحی موقت به عمان برای بازگشایی تنگه هرمز خبر داد که بر اساس آن، مسیرهای ترافیکی جدیدی در آب‌های ایران تعریف خواهد شد. تهران ضمن رد پیشنهاد عمان مبنی بر تقسیم مساوی مسیرهای ترانزیتی به دلیل عدم تأمین امنیت کافی، اعلام کرده است که طرح تفکیک ترافیک (TSS) که عمدتاً در آب‌های عمان قرار دارد را دیگر به رسمیت نمی‌شناسد. این تصمیم در حالی اتخاذ شده که ایران با اشاره به حملات هوایی اخیر، بر لزوم نظارت دقیق بر کشتی‌های عبوری برای حفظ امنیت ملی تأکید دارد. غریب‌آبادی تصریح کرد که در صورت عدم پذیرش پیشنهاد ایران، این تنگه همچنان بسته باقی خواهد ماند و تهران به هیچ کشور ثالثی اجازه عملیات مین‌روبی در این منطقه را نخواهد داد. این مواضع بیانگر رویکرد قاطع ایران در مدیریت تنش‌ها و اولویت دادن به مسائل امنیتی در یکی از حساس‌ترین آبراه‌های جهان است.

دبی، ۲۸ ژوئیه (رویترز) - کاظم غریب‌آبادی، معاون وزیر امور خارجه، روز سه‌شنبه در تلویزیون دولتی اعلام کرد که ایران طرح موقتی را به عمان پیشنهاد کرده است تا تنگه هرمز بازگشایی شود. بر اساس این طرح، یک مسیر ترافیکی از آب‌های ایران عبور خواهد کرد و بخشی از مسیر مخالف نیز در آب‌های ایران قرار خواهد گرفت.

غریب‌آبادی گفت که تهران پیشنهاد عمان برای تقسیم مساوی مسیرهای ترانزیتی بین دو کشور را رد کرده است، زیرا چنین طرحی نگرانی‌های امنیتی تهران را تا زمان دستیابی به ثبات بلندمدت منطقه‌ای برطرف نمی‌کند.

او اظهار داشت که اگر مسقط پیشنهاد ایران را رد کند، تنگه هرمز بسته خواهد ماند و افزود که تهران هرگز مسیر جنوبی در امتداد سواحل عمان را به رسمیت نشناخته است.

غریب‌آبادی همچنین گفت که تهران به مسقط روشن کرده است که دیگر طرح تفکیک ترافیک (TSS) را به رسمیت نمی‌شناسد. وی استدلال کرد که این مسیر، که تقریباً در میانه آبراه قرار دارد، عمدتاً در آب‌های عمان است و پس از حملات آمریکا و اسرائیل در اواخر فوریه، با نیاز ایران به نظارت بر کشتی‌های عبوری در تضاد است.

طرح تفکیک ترافیک (TSS) که توسط سازمان بین‌المللی دریانوردی به تصویب رسیده است، در حال حاضر به دلیل خطر مین‌ها غیرقابل استفاده است و با مسیر شمالی ایران و مسیر جنوبی عمان جایگزین شده است.

غریب‌آبادی گفت: «این مسئله برای امنیت ملی است و نه قلدری، زیرا زمانی که TSS به مدت ۶۰ سال در آب‌های عمان بود، ما چیزی نگفتیم.»

این دیپلمات ایرانی همچنین هشدار داد که تهران به هیچ کشور ثالثی، حتی اگر توسط عمان دعوت شود، اجازه مین‌روبی در تنگه هرمز را نخواهد داد.

اشتراک:
این گزارش ترجمه و بازنویسی خبری با موتور هوش مصنوعی افق آبی است و برای خوانندهٔ فارسی‌زبان بازتنظیم شده. منبع اصلی: reuters.com