اولین قربانی جنگ تجاری ترامپ: اقتصاد میشیگان
صنعت خودروسازی، که از هر ده شغل در این ایالت پشتیبانی می‌کند، برای جلوگیری از بدترین اثرات تعرفه‌ها وارد حالت جنگی می‌شود، حتی در حالی که بسیاری از مردم محلی امیدوارند که این هزینه در نهایت ارزشش را داشته باشد.
میشیگان مدتهاست که از یک طرفه بودن تجارت جهانی آسیب دیده است و در دو دهه گذشته بیش از 200000 شغل تولیدی را از دست داده است. اما اکنون برای اجتناب از یک نتیجه مشابه، خود را برای دور جدیدی از آسیب های احتمالی آماده می کند. طرح های پیشنهادی برای افزایش تعرفه‌ها بر چین، مکزیک و سایر کشورهای تجاری بزرگ می‌تواند آسیب زیادی به ایالت وارد کند که به شدت به صادرات متکی است و بزرگترین شرکتهای خودروسازی کشور را در خود جای داده است.
به همین دلیل است که کارخانه‌ها در حال حاضر برای کاهش میزان تعرفه های مورد نیاز خود، قطعات یدکی را از قبل ذخیره کرده اند. از آنجایی که واردات از کشورهای خارجی پرهزینه تر می شود، مدیران در حال بررسی مجدد قراردادها با تامین کنندگان و برنامه ریزی انتقال تولید به داخل هستند. و کارگران برای بدترین سناریو آماده می شوند: اخراج ناشی از افزایش هزینه‌ها.
دنیل کمپبل، رئیس اتحادیه محلی 836 انجمن مکانیک بین‌المللی و کارکنان هوافضا، گفت: «وقتی تعرفه‌ها شروع به افزایش می‌کنند، شرکت‌ها آن را احساس می‌کنند و آن را به سمت کارگران سوق می‌دهند.»
تحت دولت ترامپ، تعرفه‌ها بر فولاد و آلومینیوم وارداتی افزایش یافته است و این منجر به افزایش هزینه‌های تولید برای خودروسازان شده است. اگر آقای ترامپ تعرفه‌های جدیدی را بر کالاهای چینی، کالاهایی که از مکزیک وارد می‌شوند و خودروهای وارداتی ایجاد کند، در اینجا در میشیگان چه اتفاقی می‌افتد؟ به نظر می‌رسد که او دارد یک رکود اقتصادی را تضمین می‌کند.»
دولت ترامپ ادعا کرده است که تعرفه‌ها برای حمایت از شرکتهای آمریکایی و ایجاد مشاغل داخلی لازم است. و بسیاری از مردم محلی که از دیدن سرازیر شدن مشاغل در خارج از کشور خسته شده اند، می گویند که آماده هستند تا تأثیرات این تعرفه ها را تحمل کنند، به این امید که در نهایت سودمند باشد.
ریچارد فینسکه، اقتصاددان در میشیگان، گفت: «نظرسنجی‌ها نشان می‌دهد که مردم می‌گویند: 'حتی اگر چیزی برای ما هزینه داشته باشد، باز هم خوب است اگر مشاغل و تولید بیشتری در ایالات متحده داشته باشیم'.»
اما در ایالتی که یک دهم مشاغل خود را به صنعت خودرو وابسته می‌داند، اجتناب از تأثیر مخرب تعرفه‌ها دشوار خواهد بود.
Luxit North America، یک شرکت چراغ‌های خودرو در ترنتون، تقریباً منحصراً به تولید در چین متکی است و مالک و مدیرعامل آن، استفان ودی، گفت که وی در حال برنامه ریزی برای انتقال بخشی از آن به میشیگان در ماه های آینده است. این شرکت برای ساخت برخی از چراغ‌های جلوی خودرو و سایر قطعات به واردات چینی متکی است. در سال 2024، این کشور بیش از 317 میلیارد دلار محصولات قطعات خودرو را به ایالات متحده صادر کرد.
آقای ودی گفت که به دلیل تغییر در تعرفه ها، Luxit ممکن است سالانه به حدود 1 میلیون دلار تعرفه بپردازد. او گفت که در صورت عدم تغییر تعرفه ها، انتقال 20٪ از تولید شرکت به ایالات متحده در سال آینده ممکن است.
آقای ودی گفت: «این میشیگان را برنده می‌کند.»
شرکت‌ها در همه جا به دنبال اجتناب از بدترین اثرات هستند. جنرال موتورز گفت که در صورت تداوم تعرفه‌ها، ممکن است نیاز به جابجایی عملیات خود در چین داشته باشد. یک سخنگوی فورد گفت که این شرکت به طور فعال اثرات تعرفه‌های پیشنهادی را بررسی می کند.
به طور کلی، تقریباً 600 شرکت تولیدی در میشیگان وجود دارند که صادرات به چین را به طور منظم انجام می‌دهند. و در سال 2023، میشیگان در میان ایالت‌های ایالات متحده از نظر حجم تجارت با مکزیک رتبه دوم را دارد.
اما در حال حاضر، میشیگان مانند یک تماشاگر تماشاگر نشسته است، در حالی که دولت به طور یکجانبه از طرف آن تصمیم می‌گیرد. تنها امید مردم این است که یک برد برای کشور در نهایت به سود ایالت آنها نیز باشد.
آقای کمپبل گفت: «آنها می‌خواهند تولید را به این کشور برگردانند. ما در اینجا کارهای صنعتی می‌دانیم و می‌دانیم که چگونه این کارها را انجام دهیم، اما باید منصفانه باشد.»
شهر موتور (Motor City) به طور پیوسته با بخش های جدید فناوری نوپا خود در حال تغییر است، در حالی که میشیگان با بخش‌های جدید فناوری نوپا خود با آن همراه است: فورد سال گذشته ساختمان ایستگاه مرکزی میشیگان را پس از بازسازی پر زرق و برق به عنوان مرکزی برای فناوری و فرهنگ دوباره باز کرد.