نخست‌وزیر ژاپن اعلام کرد که «همه گزینه‌ها» در دست بررسی است و کره جنوبی نیز پس از اعلام تعرفه ۲۵ درصدی دونالد ترامپ بر واردات خودرو به آمریکا، وعده پاسخی اضطراری داد؛ اقدامی که شبح یک جنگ تجاری جهانی را برانگیخته است.
این اظهارات شیگرو ایشیبا در پارلمان ژاپن در حالی مطرح شد که آخرین اقدام تجاری ترامپ باعث کاهش سهام خودروسازانی از تویوتا گرفته تا استلانتیس و فورد شد. شاخص Stoxx Europe 600 Automobiles & Parts در معاملات اولیه روز پنجشنبه ۳ درصد کاهش یافت.
ترامپ گفت که این تعرفه‌ها از ۲ آوریل اجرایی خواهند شد، زمانی که انتظار می‌رود واشنگتن نیز مجموعه‌ای از تعرفه‌های متقابل را علیه شرکای ایالات متحده اعمال کند.
تعرفه‌ها بر خودروها، تهاجمی‌ترین اقدام تاکنون در یک سیاست تجاری است که اجرای پرهرج‌ومرج آن با چرخش‌های ناگهانی همراه بوده و سرمایه‌گذاران را نگران کرده است.
ایشیبا گفت: «ما باید به بهترین گزینه برای منافع ملی ژاپن فکر کنیم. ما در حال بررسی همه گزینه‌ها هستیم تا به مناسب‌ترین پاسخ برسیم.»
مدیران صنعت هشدار دادند که خودروسازان آسیایی و اروپایی از جمله آسیب‌پذیرترین‌ها خواهند بود. تولیدکنندگان خودروهای لوکس مانند جگوار لندرور و استون مارتین نیز در معرض خطر هستند زیرا در آمریکا خودرو تولید نمی‌کنند.
در حالی که شرکای تجاری آمریکا برای پاسخگویی شتاب می‌کردند، آن دوک-گون، وزیر صنعت کره جنوبی، گفت که خودروسازان این کشور به دلیل تعرفه‌ها با «مشکلات قابل توجهی» روبرو خواهند شد و قول داد پس از جلسه‌ای در روز پنجشنبه با مدیران صنعت، اقدامات اضطراری را ماه آینده اعلام کند.
اورزولا فون در لاین، رئیس کمیسیون اروپا، اواخر روز چهارشنبه گفت که اتحادیه اروپا نیز در حال ارزیابی گزینه‌های خود است.
تحلیلگران می‌گویند تصمیم کاخ سفید برای اعمال تعرفه بر قطعات خودروهای وارداتی و همچنین خودروهای تکمیل‌شده، آسیب به صنعت خودرو را افزایش می‌دهد. بر اساس تحقیقات برنشتاین، تقریباً نیمی از خودروهای فروخته شده در آمریکا وارداتی هستند و خودروهای مونتاژ شده در آمریکا تقریباً ۶۰ درصد قطعات با منشأ خارجی دارند.
سیگرید دِ وریس، مدیرکل انجمن صنعت خودرو اروپا (Acea)، از ترامپ خواست تا «تأثیر منفی تعرفه‌ها را نه تنها بر خودروسازان جهانی، بلکه بر تولید داخلی آمریکا نیز در نظر بگیرد.»
به گفته Acea، تولیدکنندگان اروپایی تا ۶۰ درصد خودروهایی را که در آمریکا می‌سازند، صادر می‌کنند.
ژاپن پس از مکزیک، که شرکت‌های ژاپنی تولیدکنندگان غالب در آن هستند، بزرگترین صادرکننده خودروهای تکمیل‌شده به آمریکا است. ژاپن در سال ۲۰۲۴، ۴۰ میلیارد دلار خودرو به آمریکا صادر کرد که ۲۸.۳ درصد از کل صادراتش به آمریکا را تشکیل می‌دهد.
یوشیماسا هایاشی، سخنگوی ژاپن، این تعرفه‌ها را «بسیار تأسف‌بار» توصیف کرد. او افزود که سیاست تجاری دولت ترامپ می‌تواند تأثیر عمده‌ای بر روابط دوجانبه، اقتصاد جهانی و سیستم تجارت چندجانبه داشته باشد.
دیدار فوریه ایشیبا با ترامپ در واشنگتن در ابتدا به عنوان موفقیتی در تأکید مجدد بر قدرت اتحاد آمریکا و ژاپن مورد استقبال قرار گرفته بود.
اما معامله‌گران در توکیو گفتند که صراحت لحن ایشیبا - همراه با عبارت «همه گزینه‌ها» - نشان‌دهنده وحشت فزاینده در ژاپن نسبت به استحکام این رابطه است.
ژاپن در هفته‌های اخیر برای معافیت از تعرفه‌ها لابی کرده و بر وضعیت خود به عنوان بزرگترین تأمین‌کننده سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی در آمریکا تأکید کرده است.
وزیر اقتصاد و تجارت این کشور در این ماه از واشنگتن بازدید کرد، اما این تلاش‌ها نتوانسته است معافیت‌هایی را که ژاپن امیدوار بود، به دست آورد.
ایشیبا گفت: «ژاپن بزرگترین سرمایه‌گذار در ایالات متحده است، بنابراین ما متعجبیم که آیا اعمال تعرفه‌های یکسان بر همه کشورها برای [دولت ترامپ] منطقی است یا خیر. این نکته‌ای است که ما مطرح کرده‌ایم و به انجام آن ادامه خواهیم داد.»
ترامپ گفته است که تعرفه‌های سنگین شرکت‌های خارجی را متقاعد می‌کند تا خودروهای بیشتری را در آمریکا تولید کنند و صنعت تولیدی این کشور را تقویت کنند.
هیوندای، که کارخانه ۷.۶ میلیارد دلاری خودروهای هیبریدی و الکتریکی آن در جورجیا روز پنجشنبه فعالیت خود را آغاز کرد، همچنین برنامه‌هایی را برای گسترش ظرفیت تولید در آمریکا در پیش‌بینی تعرفه‌های ترامپ رونمایی کرده است.