دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور آمریکا، با امضای فرمانی تعرفه ۲۵ درصدی بر واردات خودرو را اجرایی کرد و احتمال وضع عوارض بیشتر بر اتحادیه اروپا و کانادا را مطرح نمود که به گسترش جنگ تجاری و تهدید به اقدامات تلافی‌جویانه منجر شده است.
ترامپ روز چهارشنبه در کاخ سفید گفت: «کاری که ما انجام خواهیم داد، وضع تعرفه ۲۵ درصدی بر تمام خودروهایی است که در ایالات متحده ساخته نمی‌شوند.» او این اقدام را در راستای برنامه‌ای برای بازگرداندن مشاغل تولیدی بیشتر به آمریکا پیش برد.
ساعاتی بعد، ترامپ اشاره کرد که اگر اتحادیه اروپا و کانادا با همکاری یکدیگر «به اقتصاد آمریکا آسیب بزنند»، تعرفه‌های بیشتری بر آن‌ها اعمال خواهد شد. پس از انتشار پست آخر شب او در شبکه اجتماعی Truth Social، یورو برای مدت کوتاهی افزایش جزئی خود را از دست داد و دلار کانادا کاهش یافت.
در مجموع، به نظر می‌رسد اقدامات تجاری فزاینده ترامپ، حتی پیش از اعمال تعرفه‌های به اصطلاح متقابل وعده داده شده در ۲ آوریل، تنش‌ها با شرکای تجاری کلیدی را عمیق‌تر خواهد کرد.
تعرفه‌های خودرو از ساعت ۱۲:۰۱ بامداد به وقت واشنگتن در تاریخ ۳ آوریل اجرایی خواهند شد و در ابتدا خودروهای کاملاً مونتاژ شده را هدف قرار می‌دهند. طبق این فرمان، تا ۳ مه، دامنه این تعرفه‌ها گسترش یافته و قطعات اصلی خودرو مانند موتور، گیربکس، اجزای سیستم انتقال قدرت و سیستم‌های الکتریکی را نیز شامل خواهد شد و پتانسیل گسترش بیشتر در صورت لزوم نیز وجود دارد.
سهام شرکت‌های جنرال موتورز، فورد موتور و استلانتیس در معاملات پس از ساعات کاری با صحبت‌های ترامپ کاهش یافت. خودروسازان آسیایی نیز با پیشتازی شرکت تویوتا موتور کاهش داشتند.
ترامپ این تعرفه‌ها را «دائمی» خواند و گفت علاقه‌ای به مذاکره برای هیچ‌گونه استثنائی ندارد. ویل شارف، دبیر کارکنان کاخ سفید، گفت این تعرفه‌ها علاوه بر عوارض موجود خواهند بود و دولت پیش‌بینی می‌کند که این تعرفه‌ها سالانه ۱۰۰ میلیارد دلار درآمد جدید برای ایالات متحده به همراه داشته باشند.
واکنش سریع
اتحادیه اروپا به سرعت از آخرین اقدام ترامپ انتقاد کرد. اورزولا فون در لاین، رئیس کمیسیون اروپا، هشدار داد که اروپا از منافع اقتصادی خود دفاع خواهد کرد و در عین حال به پیگیری راه‌حل‌های دیپلماتیک ادامه خواهد داد.
فون در لاین در بیانیه‌ای گفت: «ما اکنون این اعلامیه را همراه با سایر اقداماتی که ایالات متحده در روزهای آینده در نظر دارد، ارزیابی خواهیم کرد.»
مارک کارنی، نخست‌وزیر کانادا، گفت تعرفه‌های آمریکا «حمله مستقیم» به افرادی است که در صنعت خودرو کار می‌کنند و توافقنامه تجاری آمریکا-مکزیک-کانادا (USMCA) را نقض می‌کند.
داگ فورد، نخست‌وزیر انتاریو، استانی که مرکز اصلی صنعت خودرو کانادا است، گفت تقریباً قطعی است که کانادا تلافی خواهد کرد. او از کارنی خواست تا «خودروهای آمریکایی» را هدف قرار دهد - خودروهای ساخت آمریکا سهم غالبی در بازار خودروی کانادا دارند.
نخست‌وزیر انتاریو گفت: «ما اطمینان حاصل خواهیم کرد که بدون وارد کردن درد به جمعیت کانادا، بیشترین درد ممکن را به مردم آمریکا وارد کنیم.»
شیگرو ایشیبا، نخست‌وزیر ژاپن، گفت که اقدامات متقابل علیه عوارض خودرو را رد نمی‌کند، در حالی که دولت کره جنوبی اعلام کرد اقدامات اضطراری برای کمک به صنعت خودرو ارائه خواهد کرد.
آمادگی برای اقدامات بیشتر
تعرفه خودرو پیش از اعلام گسترده‌تر تعرفه‌های به اصطلاح متقابل که انتظار می‌رود در ۲ آوریل اعلام شود، رونمایی شد - تلاشی برای کاهش موانع تجاری سایر کشورها و کاهش کسری تجاری ایالات متحده.
این تعرفه‌ها باعث می‌شود ایالات متحده برای مقابله با موانع اعمال شده بر واردات آمریکا، نرخ‌ها را به صورت کشور به کشور اعمال کند. با این حال، ترامپ اشاره کرده است که برخی از شرکای تجاری ممکن است از معافیت‌ها یا کاهش‌های احتمالی در عوارض برخوردار شوند.
در برگه‌ای اطلاعاتی درباره تعرفه‌های خودرو، کاخ سفید اعلام کرد به واردکنندگانی که خودروهایشان تحت پوشش USMCA (توافق تجاری دوره اول ترامپ با کانادا و مکزیک) قرار دارند، فرصت داده می‌شود تا محتوای آمریکایی خود را تأیید کنند و عوارض ۲۵ درصدی فقط بر ارزش محتوای غیر آمریکایی آن‌ها اعمال خواهد شد.
یک مقام کاخ سفید که به شرط ناشناس ماندن در مورد تعرفه‌ها صحبت می‌کرد، گفت دولت طرحی برای رسیدگی به قطعاتی که چندین بار از مرز عبور می‌کنند، تدوین خواهد کرد.
سایر تعرفه‌های مختص صنایع نیز در دست اقدام است و ترامپ تهدید به وضع عوارض بر الوار، نیمه‌هادی‌ها و داروهای دارویی کرده است.
ترامپ روز چهارشنبه گفت: «این روز واقعی آزادی آمریکاست و در تاریخ ۲ آوریل خواهد بود و من مشتاقانه منتظر آن هستم.»
عوارض خودرو نشان‌دهنده گسترش قابل توجه جنگ تجاری رئیس‌جمهور است و احتمالاً برخی از بزرگترین برندهای خودروسازی در کشورهایی از جمله ژاپن، آلمان و کره جنوبی، که همگی شرکای تجاری عمده ایالات متحده هستند، را گرفتار می‌کند. این اقدام خطر مختل کردن فعالیت‌های خودروسازان آمریکای شمالی را که به زنجیره‌های بسیار یکپارچه در سراسر ایالات متحده، مکزیک و کانادا متکی هستند، به همراه دارد.
با این حال، این تعرفه‌ها به محتوای غیر آمریکایی برخی از شناخته‌شده‌ترین و سودآورترین مدل‌های دیترویت ضربه خواهد زد. جنرال موتورز برخی از وانت‌های شورلت سیلورادو را از کارخانه‌های مکزیک و کانادا وارد می‌کند، در حالی که استلانتیس مدل‌هایی از جمله جیپ کامپس SUV را در مکزیک تولید می‌کند.
فورد سهم بیشتری از فروش خود در ایالات متحده را نسبت به رقبای دیترویتی خود در داخل تولید می‌کند، اما از این تعرفه‌ها در امان نخواهد بود. این شرکت وانت کوچک پایه Maverick و همچنین Bronco Sport SUV را در مکزیک می‌سازد.
گروه Autos Drive America که برای خودروسازان مستقر در خارج از ایالات متحده از جمله تویوتا و بی‌ام‌و لابی می‌کند، هشدار داد که عوارض جدید نتیجه‌ای عکس آنچه ترامپ می‌خواهد، به بار خواهد آورد.
جنیفر سافاویان، رئیس این گروه، در بیانیه‌ای گفت: «تعرفه‌های اعمال شده امروز، تولید و فروش خودرو در ایالات متحده را گران‌تر می‌کند و در نهایت منجر به قیمت‌های بالاتر، گزینه‌های کمتر برای مصرف‌کنندگان و مشاغل تولیدی کمتر در ایالات متحده خواهد شد.»
برایان کرزنیک، مدیر عامل سابق اینتل، که اکنون مشاور کاخ سفید در زمینه سیاست‌های تولیدی است، در اوایل ماه مارس استدلال کرده بود که تعرفه‌ها برای حفاظت از تولید داخلی و تقویت امنیت ملی ضروری هستند.
کرزنیک در یادداشتی به ترامپ نوشت: «ما باید به سرعت برای حفاظت از صنایع حیاتی خود، از جمله صنعت خودرو، که برای دفاع ملی و رفاه اقتصادی ما حیاتی است، اقدام کنیم.»
— با کمک اریک مارتین و برایس بازمین.