بروکسل - مقامات سوئدی تحقیقات مقدماتی را در مورد خرابکاری مشکوک آغاز کرده و یک کشتی را در دریای بالتیک پس از گزارش آسیب دیدن به یک کابل داده زیردریایی بین لتونی و سوئد توقیف کردند.
بایبا برازه، وزیر امور خارجه لتونی، روز دوشنبه گفت که کابل "به طور قابل توجهی آسیب دیده" است اما اپراتور آماده بوده است، بنابراین "ما هیچ گونه از دست دادن داده یا انتقال را متحمل نشده ایم."
او در جمع خبرنگاران در بروکسل گفت: "سناریوی بحران کارساز بود" و افزود که "تلاشی یک روزه برای روشن شدن اینکه کدام کشتی مسئول بوده است" انجام شده است. اویکا سیلینا، نخست وزیر لتونی، پیشتر گفت که لتونی، عضو ناتو، با ائتلاف و کشورهای منطقه دریای بالتیک برای انجام گشت زنی، بازرسی کشتی ها و بررسی علت آسیب دیدگی کابل فیبر نوری همکاری می کند.
شرکت کشتیرانی بلغاری که مالک کشتی توقیف شده است، هرگونه دست داشتن در خرابکاری را رد کرد و این حادثه را ناشی از شرایط بد آب و هوایی اعلام کرد. این شرکت اعلام کرد که آماده همکاری با تحقیقات است.
مقامات سوئدی روز دوشنبه گفتند که مقامات سوار بر وزهن با پرچم مالت شده اند. ماتس لیونگکویست، دادستان ارشد، اواخر روز یکشنبه در بیانیه ای گفت که پلیس ملی سوئد، گارد ساحلی و نیروهای مسلح در این تحقیقات شرکت می کنند.
این آخرین مورد از رشته پارگی های کابل های زیردریایی در یک شبکه گسترده زیر آب از مجراهایی است که گاز، برق و ترافیک اینترنت را به میلیون ها نفر در سراسر شمال اروپا می رساند.
چهار مورد در دریای بالتیک از اواخر سال گذشته هیچ اختلال عمده ای در زندگی عمومی ایجاد نکرده است، اما مقامات امنیتی اروپا را متزلزل کرده و ترس از خرابکاری را افزایش داده است، زیرا مقامات ناتو روسیه را به "کارزار بی ثبات سازی" علیه کشورهای عضو اتحاد دفاعی غرب متهم می کنند. مسکو دست داشتن در هر گونه توطئه ای را رد کرده است.
مقامات اروپایی در ماه های اخیر امنیت پیرامون زیرساخت ها در دریای بالتیک را افزایش داده اند، از جمله یک گشت جدید ناتو و عملیات نظارتی که در این ماه آغاز شد.
تحقیقات در مورد حوادث 18 ماه گذشته، که در آن کشتی هایی که به بنادر روسیه سفر می کردند یا از آنجا می آمدند، مظنون به قطع کردن پیوندهای کلیدی بودند، تاکنون هیچ نشانه ای مبنی بر اینکه آنها به طور عمدی یا به دستور مسکو این کار را انجام داده اند، نشان نداده است، به گفته مقامات اطلاعاتی ایالات متحده و اروپا. این مقامات گفتند شواهدی که تاکنون جمع آوری شده است، به حوادث ناشی از خدمه بی تجربه که در کشتی های دارای نگهداری ضعیف خدمت می کنند، اشاره دارد.
کستوتیس بودریس، وزیر امور خارجه لیتوانی، روز دوشنبه گفت که در حالی که تحقیقات اخیر هنوز در حال انجام است، "حوادث بسیار زیادی در چنین مدت کوتاهی رخ داده است که همچنان به نظریه حوادث پایبند باشیم."
در حادثه قبلی دریای بالتیک، فنلاند در ماه دسامبر یک نفتکش را به ظن کشیدن لنگر خود بر روی خط برق زیردریایی متصل کننده فنلاند و استونی توقیف کرد. مقامات اروپایی گفتند که این کشتی بخشی از یک "ناوگان سایه" از کشتی های تانکر قدیمی است که به مسکو کمک می کند تا نفت را در بازارهای جهانی برای فرار از تحریم های غرب بفروشد.
الینا والتونن، وزیر امور خارجه فنلاند، روز دوشنبه در پاسخ به این سوال که آیا این نقض ها ممکن است تصادفی بوده باشد، گفت که سیاستمداران باید "به مقامات مستقل ما اجازه دهند کار خود را انجام دهند" زیرا آنها تحقیق می کنند و شواهد را جمع آوری می کنند.
صرف نظر از اینکه آیا چهار حادثه تاکنون عمدی بوده است یا خیر، "آنچه بسیار مهم است این است که ما ناوگان سایه روسیه را تحت کنترل خود نگه داریم"، او به خبرنگاران گفت. او گفت که "تانکرهای زنگ زده" خطری را ایجاد می کنند که "اکنون بارها در زیرساخت ها نیز آشکار شده است."