دبی/لندن، ۲ اکتبر (رویترز) - مقامات اسرائیلی اعلام کردند یک پرواز فلای‌دبی به مقصد تل‌آویو در این هفته پس از آنکه مسافران کمک‌خلبانی را که کاپیتان را با چاقو زده و ظاهراً قصد سقوط دادن هواپیما را داشت، از پای درآوردند، به‌طور معجزه‌آسا از فاجعه گریخت؛ حادثه‌ای که سایه‌ای بر احیای خطوط هوایی منطقه انداخته است، در حالی که این شرکت‌ها از پیش با جنگ ایران دست‌وپنجه نرم می‌کنند.
شرایط و انگیزه‌های این ماجرا همچنان روشن نیست، اما این رویداد بار دیگر نگرانی‌های امنیتی درباره هوانوردی در خاورمیانه را برجسته کرده است؛ منطقه‌ای که جنگ هفت‌ماهه ایران پیش‌تر ضربه‌ای سنگین به این بخش وارد کرده و خلبانان را با خطرهای فزاینده موشک‌ها، پهپادها و فشار روانی روبه‌رو ساخته است.
خطوط هوایی خلیج فارس پس از حملات ۲۸ فوریه آمریکا و اسرائیل به ایران که جرقه این درگیری را زد، شاهد فروپاشی حجم پروازها تا نزدیک صفر بودند، هرچند شرکت‌ها به‌تدریج در حال بازگشت بوده‌اند و اکنون پروازها به حدود سطح پیش از جنگ بازگشته است.
جیمز هالستد، شریک مدیرعامل شرکت مشاوره «اوییشن استراتژی»، گفت ارزیابی پیامدهای این حادثه تازه دشوار است، زیرا بسیاری از پرسش‌ها بی‌پاسخ مانده است؛ تأثیر آن نیز بسته به اینکه مرتبط با تروریسم باشد یا با مشکلات سلامت روان، همانند سانحه جرمن‌وینگز در سال ۲۰۱۵، احتمالاً متفاوت خواهد بود.
هالستد گفت: «اگر حادثه‌ای از نوع جرمن‌وینگز بوده باشد، احتمالاً تأثیر آن بیشتر بر خود فلای‌دبی به‌عنوان یک شرکت هواپیمایی است تا بر سفر در منطقه.»
«اگر تروریسم باشد، دیدگاه متفاوت است و احتمالاً تقریباً به‌طور کامل به حمل‌ونقل به اسرائیل مربوط می‌شود.»
فلای‌دبی، حلقه کلیدی منطقه
شرکت هواپیمایی فلای‌دبی، متعلق به دولت دبی، تا زمان انجام تحقیقات پروازهای خود به اسرائیل را تعلیق کرده است. داده‌های وب‌سایت فلایت‌رادار۲۴ نشان می‌دهد حجم پروازهای این شرکت حتی پیش از این نیز در بازگشت به سطح پیش از جنگ از همتایان منطقه‌ای خود در خلیج فارس عقب‌تر بود.
خطوط هوایی خلیج فارس به دنبال راه‌هایی برای احیای فعالیت‌های خود بوده‌اند. حجم پروازها از نخستین ماه جنگ افزایش یافته است، هرچند در هفته‌های اخیر با دورنمای مبهم توافق صلح بر سر ایران کاهش یافت. قیمت سوخت جت نیز سر به آسمان گذاشته و شرکت‌های هواپیمایی در خلیج فارس و فراتر از آن را تحت فشار قرار داده است.
تحلیلگران گفتند انتظار می‌رود فلای‌دبی از موقعیت خود به‌عنوان یک شرکت هواپیمایی کلیدی منطقه‌ای و حلقه مهم میان اسرائیل و خلیج فارس بهره‌مند شود. داده‌های فرودگاه بین‌المللی بن‌گوریون اسرائیل نشان می‌دهد این شرکت در میان ۱۰ شرکت برتر مسافربری و اصلی‌ترین شرکت هواپیمایی خلیج فارس در این فرودگاه است.
جان استریکلند، تحلیلگر هوانوردی، گفت: «فلای‌دبی یکی از ابزارهای کلیدی اقتصادی و گردشگری در سبد دبی است» و افزود منطقه پس از آغاز جنگ ایران در برابر پیچیدگی‌ها و تهدیدهای نوظهور مقاومت کرده است.
او گفت: «شاهد تقاضای نسبتاً قوی و پررونق در منطقه بوده‌ایم» و افزود انتظار دارد فلای‌دبی با توجه به جایگاهش به‌عنوان حلقه‌ای کلیدی میان دبی و بازارهای منطقه‌ای، از پیامدهای این حادثه عبور کند. «تعجب می‌کنم اگر تأثیری داشته باشد.»