تهدید دونالد ترامپ برای اعمال تعرفههای بزرگ بر فولاد و آلومینیوم در سراسر صنعت ایالات متحده موج میزند و شرکتهایی از تولیدکنندگان گرفته تا حفاران نفت و گاز با افزایش هزینههای فلزات مواجه هستند.
بسیاری از مدیران در تلاشند تا راههایی برای کاهش آشفتگی سیاسی و پیامدهای ناشی از افزایش قیمتها بیابند، حتی با وجود اینکه تعرفههای ۲۵ درصدی تا یک ماه دیگر اجرایی نخواهد شد.
جیم فارلی، رئیس فورد روز سهشنبه در یک کنفرانس خودرو گفت: «تا کنون آنچه میبینیم هزینه و هرج و مرج زیادی است.»
او افزود که روز چهارشنبه برای دومین بار در سه هفته به واشنگتن بازخواهد گشت تا با سیاستگذاران رایزنی کند.
او گفت: «آنها باید درک کنند که عدم قطعیت سیاستی زیادی در اینجا وجود دارد.» «اما در این میان ما در تلاش هستیم تا شرکت را به عنوان یک حرفهای مدیریت کنیم.»
فشار برای تقویت منابع ورودیهای حیاتی پس از آن صورت میگیرد که کاخ سفید روز دوشنبه اعلام کرد که ایالات متحده تعرفههای ۲۵ درصدی بر تمام واردات فولاد و آلومینیوم از ۱۲ مارس اعمال خواهد کرد، که بخشی از برنامه گسترده سیاستهای تجاری حمایتی است که بسیاری از مشاغل آمریکایی را آشفته کرده است.
ایالات متحده واردکننده خالص فولاد و آلومینیوم است، به این معنی که انتظار میرود تعرفهها قیمتها را در سراسر بازار این کشور افزایش دهد. میزان اضافی که کارخانهها در غرب میانه برای آلومینیوم میپردازند، در مقایسه با قیمتهای پیشنهادی در لندن، در روزهای اخیر افزایش یافته است.
بر اساس دادههای LSEG، معاملات آتی که حق بیمه غرب میانه را ردیابی میکنند - یک معیار حیاتی برای قیمتهای پرداختی توسط شرکتهای آمریکایی، که شامل حمل و نقل، مالیات و سایر هزینهها است - برای تسویه حساب در ماه آینده از پایان ژانویه ۲۵ درصد افزایش یافته است.
برای فولاد، حتی مشاغلی که این فلز را وارد نمیکنند، تأثیر تعرفهها را با افزایش قیمت آسیابهای داخلی احساس خواهند کرد.
رای دروزین، رئیس قیمتگذاری فولاد در قاره آمریکا در Argus Media، گفت که قیمتها در ایالات متحده در سه هفته گذشته پس از آن که ترامپ برای اولین بار تعرفههای گسترده علیه کانادا و مکزیک، دو مورد از بزرگترین منابع واردات فولاد ایالات متحده، تهدید کرد، شروع به افزایش کرد.
در مقابل، فولادسازان برای قیمتهای بالاتر فشار آوردهاند. بر اساس دادههای FactSet، معاملات آتی که قیمت کویل نورد گرم را ردیابی میکنند - یک محصول پرمعامله که اغلب به عنوان معیار قیمت فولاد در نظر گرفته میشود - از پایان ژانویه در ایالات متحده حدود ۷۰ دلار افزایش یافته و به ۸۵۰ دلار در هر تن کوتاه رسیده است.
دروزین گفت: «آسیابها از عدم قطعیت پیرامون وضعیت فعلی نهایت استفاده را میبرند.»
در کوکاکولا، آلومینیوم و فولاد مورد استفاده در قوطیها و بطریها ۲۶ درصد از بستهبندی نوشیدنیها در سراسر جهان را تشکیل میدهند. جیمز کوینسی، مدیر اجرایی، گفت که تعرفههای جدید بر واردات آلومینیوم میتواند این شرکت را مجبور به استفاده بیشتر از بطریهای پلاستیکی کند.
اما او افزود که هزینه تعرفهها احتمالاً محدود به آمریکای شمالی خواهد بود و حجم فروش جهانی سال ۲۰۲۵ را دست نخورده باقی میگذارد.
کوینسی گفت: «این یک هزینه است.» «بهتر بود که نسبت به تجارت ایالات متحده این را نداشت، اما ما قصد داریم راه خود را از طریق آن مدیریت کنیم.»
گروههای تجاری و تحلیلگران در بخش برق هشدار دادند که برنامههای تعرفهای ترامپ میتواند با هدف او برای افزایش تولید داخلی انرژی، کاهش قیمتها برای مصرفکنندگان و تقویت تولید داخلی در تضاد باشد.
این صنعت به شدت به فولاد و آلومینیوم برای حفاری نفت و گاز، خطوط لوله، زیرساختهای شبکه و قطعات انرژی پاک مانند توربینهای بادی و قفسههای پنلهای خورشیدی متکی است.
داستین مایر، معاون ارشد سیاست، اقتصاد و امور نظارتی موسسه نفت آمریکا گفت: «رهاسازی انرژی آمریکا مستلزم دسترسی به موادی است که به راحتی در ایالات متحده در دسترس نیستند.»
ما متعهد هستیم که با دولت ترامپ در مورد رویکردهایی که از پیامدهای ناخواسته جلوگیری میکنند، همکاری کنیم.
بر اساس اعلام شرکت مشاوره انرژی Wood Mackenzie، واردات ۴۰ درصد از تقاضای ایالات متحده برای لولهها و سایر کالاهای فلزی نورد شده را تشکیل میدهد که توسط تولیدکنندگان برای حفر چاهها استفاده میشود. کانادا و مکزیک ۱۶ درصد از واردات ایالات متحده از این محصولات را در ماه گذشته تشکیل میدادند.
ناتان نمت، تحلیلگر Wood Mackenzie، هشدار داد که تعرفههای اعمال شده فراتر از کانادا و مکزیک «میتواند باعث تجدید تورم هزینه شود».
دیوید گیتلین، مدیر اجرایی شرکت Carrier Global مستقر در فلوریدا، روز سهشنبه گفت که این شرکت «مطمئن» است که تأثیر تعرفههای فولاد و آلومینیوم را کاهش داده است، زیرا قبلاً فولاد مورد نیاز خود را در آمریکای شمالی برای امسال تامین کرده است.
Carrier سیستمهای گرمایش و سرمایش تولید میکند و در دوره اول ریاست جمهوری ترامپ با برنامههایی برای انتقال برخی از مشاغل به مکزیک، خشم او را برانگیخت.
گیتلین گفت که تعرفههای گستردهتر بر کالاهای مکزیکی بیشتر از تعرفههای فلزی آسیب میزند، اما Carrier در حال بررسی تعدیل قیمتها و نحوه کار با تامینکنندگان، و همچنین افزایش تولید ایالات متحده بود.
او گفت: «این اولین بار نیست که با تعرفهها سروکار داریم.» «ما به کارخانههای خود در ایالات متحده تکیه میکنیم.»
مدیران LCI Industries، یک تامین کننده مستقر در ایندیانا که شاسی و سایر قطعات وسایل نقلیه تفریحی را میسازد، روز سهشنبه گفتند که تعرفههای فلزی، به علاوه عوارض اضافی ۱۰ درصدی بر کالاهای چینی که هفته گذشته اعلام شد، «یک بار اضافی» است که میتواند به حاشیه سود آن آسیب برساند.
آنها انتظار دارند با گسترش هزینه به تامینکنندگان و مشتریان، تأثیر تعرفه را به حداقل برسانند، اما عدم قطعیت فراگیر را تصدیق کردند.
لیلیان اتزکورن، مدیر ارشد مالی LCI گفت: «متاسفانه، به نظر میرسد که اوضاع هر روز تغییر میکند.» من از خواب بیدار میشوم و به اخبار نگاه میکنم تا ببینم آیا چیز جدیدی وجود دارد یا خیر. بنابراین ممکن است در جبهه تعرفه تغییراتی ایجاد شود که ما در این مرحله پیشبینی نمیکنیم.»