واشینگتن—دونالد ترامپ، رئیسجمهور سابق آمریکا، اعلام کرد که ایران با پرتاب پهپاد به یک کشتی در تنگه هرمز، توافق آتشبس بین دو کشور را نقض کرده است. این حمله، تردد کشتیرانی در این آبراه استراتژیک را مختل کرده و هدف اصلی توافق اولیه رئیسجمهور برای پایان دادن به جنگ را تهدید میکند.
ترامپ روز جمعه در شبکههای اجتماعی نوشت که ایران حداقل چهار پهپاد انتحاری را یک روز قبل به سمت کشتیهای عبوری از تنگه شلیک کرده است. به گفته وی، ایالات متحده سه پهپاد را سرنگون کرد، در حالی که یکی دیگر به یک کشتی باری تجاری اصابت کرد.
رئیسجمهور در ادامه نوشت: "واضح است که این یک نقض احمقانه توافق آتشبس ما است."
ترامپ نگفت که ایالات متحده چه اقدامی علیه ایران انجام خواهد داد. حمله ایران نشان داد که این کشور قصد دارد از طریق این گلوگاه، کنترل خود را بر تردد در تنگه هرمز حفظ کند، که به آن اهرم فشاری بر همسایگان خود در خلیج فارس و در مذاکراتش با ایالات متحده داده است.
این حمله و اختلاف علنی بر سر آینده این آبراه میتواند در مذاکراتی که هدف نهایی آن برچیدن برنامه هستهای ایران است، پیچیدگیهایی ایجاد کند.
حمله به کشتی اور لاولی (Ever Lovely) با پرچم سنگاپور، پس از آن رخ داد که سازمان بینالمللی دریانوردی (IMO) کشتیها را به استفاده از مسیری در تنگه که نزدیک سواحل عمان است، تشویق کرد. این در حالی بود که سپاه پاسداران انقلاب اسلامی تهدید کرده بود در صورتی که کشتیها از مسیر آبهای ایران عبور نکنند، به آنها حمله خواهد کرد.
شرکت دادهپردازی کپلر (Kpler) اعلام کرد که تانکرهایی که قصد عبور از تنگه را داشتند، در واکنش به تهدید ایران، به طور ناگهانی تغییر مسیر داده و دور زدهاند. به گفته کپلر، یک کشتی LNG با پرچم جزایر مارشال که سیگنال داده بود آخر هفته در قطر بارگیری خواهد کرد، در روز جمعه هنگام عبور تغییر مسیر داد و اکنون دوباره در دریای عمان است.
کریس لانگ، مدیر اطلاعات شرکت امنیت دریایی نپتون P2P گروپ (Neptune P2P Group) در بریتانیا، که به شرکتهای کشتیرانی عبوری از تنگه مشاوره میدهد، گفت که این حمله، روند بهبود عبور و مرور را متوقف کرده است.
او گفت: "بسیاری از کشتیها امروز از عبور متوقف شدهاند. این حمله باعث شده مردم عبور را متوقف کرده و وضعیت را ارزیابی کنند."
به گفته کپلر، عبور و مرور از هرمز از ۷۰ مورد در روز چهارشنبه به ۵۴ مورد در روز پنجشنبه کاهش یافت. کپلر اعلام کرد که به نظر میرسد ترافیک در روز جمعه با ۱۴ عبور تا نیمروز، بیشتر کاهش یافته است.
IMO روز جمعه اعلام کرد که در مجموع ۱۵ کشتی صبح امروز از تنگه عبور کردهاند که ۱۱ مورد از آنها از کریدور جنوبی مورد حمایت IMO و با کمک ایالات متحده و عمان استفاده کردهاند. این سازمان سازمان ملل هنوز در حال تحقیق درباره این حادثه است و تخلیه کشتیهای به دام افتاده در خلیج فارس را متوقف کرده است.
ایران روز جمعه بار دیگر تأکید کرد که همه کشتیها قبل از عبور باید به تهران اطلاع دهند.
کاظم غریبآبادی، معاون وزیر امور خارجه ایران در امور حقوقی گفت: "هر چارچوب معتبر باید بر اساس هماهنگی با ایران باشد. در غیر این صورت، نتیجه تعلیق مسیر موازی تعیین شده خواهد بود."
ایالات متحده اعلام کرده است که هرگونه توافق نهایی با ایران باید اجازه تردد آزاد تجارت در تنگه را بدهد.
بر اساس ارتباطات رادیویی که توسط شرکتهای کشتیرانی با شرکتهای امنیت دریایی به اشتراک گذاشته شده و توسط وال استریت ژورنال بررسی شده است، سپاه پاسداران تهدید کرده است که در صورت عدم استفاده از مسیر تعیین شده توسط ایران، که شمال جزیره لارک را دور میزند و نزدیک سواحل این کشور است، به کشتیها حمله خواهد کرد.
یک افسر نیروی دریایی سپاه پاسداران صبح روز پنجشنبه به کاپیتان یک کشتی گفت: "برگردید و به سمت شمال جزیره لارک بروید. شما در برد موشک من هستید." کاپیتان سپس موافقت کرد که مسیر خود را تغییر دهد و گفت: "من قبلاً از تنگه هرمز عبور کرده بودم. دارم برمیگردم."
حمله به کشتی اور لاولی (Ever Lovely) تلفات جانی نداشت و کشتی به حرکت خود ادامه داد. اما این حادثه اعتماد شکننده مالکان کشتی و خدمهای را که ماهها در خلیج فارس گرفتار شده بودند، متزلزل کرد.
اِلی شفیق، مدیر اطلاعات شرکت امنیت دریایی ونگارد تک (Vanguard Tech)، گفت که شرکتهای بزرگ بینالمللی فعالیت خود را در تنگه کاهش میدهند، اما کشتیهایی با پرچم کشورهای دوست ایران همچنان عبور میکنند.
جک کندی، مسئول ریسک کشوری خاورمیانه در اساندپی گلوبال مارکت اینتلیجنس (S&P Global Market Intelligence)، گفت که حمله روز پنجشنبه احتمالاً به بیمهگذاران و شرکتهای کشتیرانی این نکته را تقویت میکند "که همچنان یک تهدید بسیار حاضر وجود دارد، و این تهدید در صورت شکست مذاکرات میتواند به طور قابل توجهی تشدید شود."
بر اساس یادداشت تفاهم امضا شده توسط ایالات متحده و ایران در هفته گذشته، دو طرف توافق کردند که حملات متقابل را متوقف کرده و محاصره خود را در تنگه هرمز بردارند، سپس ۶۰ روز مذاکره درباره برنامه هستهای ایران را آغاز کنند.
تهران متعهد شد که نهایت تلاش خود را برای بازگشایی تنگه پس از حملات خود در طول جنگ که تردد از این مسیر استراتژیک صادرات نفت را متوقف کرده بود، به کار گیرد.
اما این پیمان همچنین تصریح میکند که اداره آینده بر اساس مذاکرات بین ایران و عمان خواهد بود، که سواحل جنوبی تنگه را کنترل میکند.
امجد طاها، استراتژیست سیاسی، گفت که این حمله نشان میدهد توافق فعلی هیچ تضمین عملی برای عبور ایمن از تنگه ارائه نمیدهد.
لارس جنسن، مدیرعامل شرکت مشاوره حمل و نقل کانتینری وسپوچی ماریتایم (Vespucci Maritime)، گفت که شرکتهای کشتیرانی معمولاً به دنبال نوعی تضمین برای عبور ایمن خود هستند. و آنها این تضمین را تنها زمانی دریافت خواهند کرد که روشن شود ایران از ترتیبات راضی است.
جنسن گفت: "ایران تنگه هرمز را کنترل نمیکند، اما توانایی آن را دارد که استفاده از آن را برای هر کسی که صلاح بداند، ممنوع کند."