یک کشتی توسط یک پرتابه ناشناس در تنگه هرمز مورد اصابت قرار گرفت، تنها چند ساعت پس از آنکه چندین کشتی باری در تلاش برای عبور از این آبراه حیاتی بازگشتند؛ تحولاتی که ممکن است روند سریع بازگشایی این گلوگاه انرژی را تضعیف کند.
عملیات تجارت دریایی بریتانیا (UKMTO) اعلام کرد که کشتی باری ناشناس از پهلو مورد اصابت قرار گرفته و دچار خسارت در پل فرماندهی شده است، در حالی که در جنوب شرقی عمان در حال دریانوردی بود. UKMTO که بین کشتیهای تجاری و ارتش ارتباط برقرار میکند، به کشتیها توصیه کرد که "با احتیاط تردد کنند."
اگر مشخص شود که ایران پشت این حادثه بوده است، که UKMTO آن را یک حمله طبقهبندی کرده است، به اعتماد شکننده مالکان کشتی و خدمه مبنی بر اینکه میتوانند بار دیگر با ایمنی از این گذرگاه نفتی عبور کنند، ضربه خواهد زد. تهران بارها گفته است که کشتیها بدون اجازه آن نمیتوانند از هرمز عبور کنند و پیش از این، تعداد کمی از نفتکشها پس از شنیدن هشدارهایی مبنی بر عدم عبور از سوی نیروی دریایی ایران، به عقب بازگشته بودند.
از زمان اجرای توافق موقت صلح بین ایالات متحده و ایران در هفته گذشته، کشتیها به سرعت از هرمز خارج شدهاند و به سرعت میلیونها بشکه عرضه را افزایش دادهاند. تولیدکنندگان انرژی خلیج فارس نیز با ادامه جریانها از طریق هرمز، تولید خود را افزایش دادهاند.
طی چند هفته گذشته دو مسیر خروجی کلیدی از طریق هرمز پدیدار شده است، زیرا تصور میشود مسیر عادی از وسط مینگذاری شده است. یکی نزدیک ایران است، در حالی که دیگری در امتداد خط ساحلی ایران قرار دارد و توسط ایالات متحده محافظت میشود.
دو سوپرتانکر
چند ساعت قبل، حداقل سه کشتی تجاری، از جمله دو سوپرتانکر نفتی، در حین تلاش برای عبور از هرمز به سمت دریا در طرف عمانی، به نظر میرسید که تغییر مسیر داده و بازگشتهاند. شرکت اطلاعات دریایی Windward Maritime اعلام کرد که این تغییرات مسیر پس از آن صورت گرفته است که سپاه پاسداران انقلاب اسلامی ایران از طریق تماسهای رادیویی و پلتفرمهای رسانههای اجتماعی به کشتیها دستور داده است که برگردند.
بر اساس دادههای ردیابی جمعآوری شده توسط بلومبرگ، همه کشتیها همزمان با آنهایی که بازگشتند، تغییر مسیر ندادند. برخی به خروج خود ادامه دادند. رسانههای ایران نیز گزارش دادند که تهران کنترل خود را بر ترددها مجدداً تأیید میکند.
اغتشاشات روز پنجشنبه دو روز پس از آن رخ میدهد که سازمان بینالمللی دریانوردی (IMO)، نهاد ناظر بر کشتیرانی جهانی سازمان ملل، اعلام کرد اطمینانهایی مبنی بر ایمن بودن عبور از هرمز دریافت کرده است. IMO کنفرانس مطبوعاتی روز پنجشنبه را دقایقی قبل از آغاز آن، به دلیل مسائل فوری نامشخص لغو کرد.
تردد از طریق هرمز پس از اجرای توافق موقت صلح بین ایالات متحده و ایران در هفته گذشته، به سرعت افزایش یافت. با این حال، مشکلاتی نیز وجود داشته است، از جمله زمانی که ایران در آخر هفته اعلام کرد که این آبراه بسته شده است. سازمان آبراه خلیج فارس تهران هفته گذشته اعلام کرد که هیچ کشتی اجازه عبور از هرمز را بدون اجازه آن ندارد.
پس از گزارش حادثه در هرمز، قیمت نفت افزایش یافت. اوایل همان روز، قیمت آتی نفت برنت تمام افزایشهای خود را از زمان جنگ ایران از دست داده بود و به ۷۲.۰۹ دلار رسید. پس از گزارش UKMTO، این قیمت به ۷۵ دلار نزدیکتر شد.
علاوه بر سه تغییر مسیر خروجی، دادههای ردیابی کشتی نشان میدهد که یک کشتی چهارم نیز پس از حرکت به سمت هرمز از خلیج عمان، تغییر مسیر داده و بازگشت.
— با همکاری ویلون سون، سارا غریبزاده، روث لیائو، و جک ویتلز
(بهروزرسانی با دادههای Windward در پاراگراف چهارم.)