روز چهارشنبه، سه نفتکش غولپیکر حامل نفت خام به مقصد آسیا، دو روز پس از اعلام ایران مبنی بر ایجاد یک نهاد جدید برای نظارت بر کشتیرانی در این آبراه، برای عبور از تنگه هرمز تلاش کردند.
بر اساس دادههای کشتیرانی، دو کشتی نفت خام عراق را به چین و سومی نفت کویت را به کره جنوبی منتقل میکردند. هر سه کشتی موقعیت و مقصد خود را به طور عمومی اعلام میکردند.
این سه کشتی در مجموع ۶ میلیون بشکه نفت حمل میکردند که این میزان، احتمالاً بزرگترین حجم خروجی نفت از خلیج فارس در یک روز، از زمان آغاز درگیری ایالات متحده و اسرائیل با ایران در پایان ماه فوریه، محسوب میشود.
کشتیها از سمت شمالی تنگه و از مسیری که توسط ایران تعیین شده بود، عبور کردند. متیو رایت، تحلیلگر ارشد کشتیرانی در شرکت داده Kpler، گفت: «به احتمال زیاد توافقی با تهران انجام شده است.»
روز دوشنبه، تهران ایجاد سازمان تنگه خلیج فارس (PGSA) را اعلام کرد و آن را «نهاد قانونی و مرجع نماینده برای مدیریت عبور و ترانزیت از تنگه هرمز» توصیف کرد.
رایت اظهار داشت که این نهاد جدید «رسمیسازی» درخواستهای قبلی ایران برای دریافت مجوز و پرداخت هزینه برای عبور کشتیها بود.
روز چهارشنبه، سپاه پاسداران انقلاب اسلامی ایران ادعا کرد که ۲۶ کشتی در ۲۴ ساعت گذشته از تنگه عبور کردهاند که این رقم بسیار بالاتر از مجموع ثبت شده در دادههای ردیابی کشتیها بود. تحلیلگران پیشنهاد کردند که تهران در تلاش بود تا اعتبار سازمان تنگه خلیج فارس را افزایش دهد.
عبور این نفتکشها پس از آن صورت گرفت که دونالد ترامپ، رئیسجمهور آمریکا، اعلام کرد حملات به ایران را متوقف کرده است، در حالی که ادعا میکرد «مذاکرات جدی» با تهران در جریان است.
او افزود که عربستان سعودی، قطر و امارات متحده عربی از او خواستهاند تا حمله نظامی را به حالت تعلیق درآورد. ریاض و دوحه از تلاشهای میانجیگری برای تقویت آتشبس شکننده و تضمین توافق برای پایان جنگ حمایت میکنند.
شاهزاده فیصل بن فرحان، وزیر امور خارجه عربستان سعودی، روز چهارشنبه گفت که پادشاهی «عمیقاً از تصمیم ترامپ برای «دادن فرصت به دیپلماسی» قدردانی میکند.
شاهزاده فیصل در شبکه اجتماعی ایکس نوشت: «عربستان سعودی امیدوار است ایران این فرصت را برای جلوگیری از پیامدهای خطرناک تشدید تنش غنیمت شمارد و فوراً به تلاشها برای پیشبرد مذاکرات منجر به یک توافق جامع برای دستیابی به صلح پایدار در منطقه و جهان پاسخ دهد.»
ایران در اوایل جنگ با تهدید به شلیک به هر کشتی، تنگه را به بنبست کشاند، در حالی که ایالات متحده نیز در اواسط آوریل برای جلوگیری از ورود یا خروج کشتیها به بنادر ایران، محاصره دریایی خود را اعمال کرد.
در همین حال، صنعت کشتیرانی روز چهارشنبه دستورالعملهای جدیدی را در مورد نحوه عبور ایمن از تنگه منتشر کرد. گروهی از نهادهای صنعتی در یک سند ۲۲ صفحهای برای مالکان و خدمه کشتیها، زمان مناسب برای عبور، زمان نامناسب و نحوه پیشروی را تشریح کردند.
این سند هشدار داد که تمام مسیرهای عبوری از تنگه خطرات بالایی دارند، کشتیها باید گزارشها مربوط به مناطق مینگذاری شده را در نظر بگیرند و حوادثی در هر دو مسیر شمالی و جنوبی رخ داده است.
تردد کشتیها از طریق هرمز از زمان آغاز درگیری به شدت کاهش یافته است، هرچند عبور و مرور به طور کامل متوقف نشده است. تنها تعداد کمی از کشتیها هر روز از تنگه عبور میکنند.
به گفته Kpler، در این ماه شش نفتکش غولپیکر دیگر نیز از هرمز به مقصد آسیا عبور کردهاند و در مجموع نزدیک به ۱۷ میلیون بشکه نفت خام از تنگه گذشته است. صادرکنندگان خلیج فارس در ماه آوریل تقریباً ۲۸ میلیون بشکه نفت را از هرمز صادر کردند.
قیمت نفت روز چهارشنبه کاهش یافت و هر بشکه نفت برنت تقریباً ۴ درصد افت کرد و به ۱۰۷ دلار رسید.
اما رایت در مورد تفسیر تحرکات روز چهارشنبه به عنوان نشانهای از گشایش گستردهتر جریان نفت خلیج فارس هشدار داد.
او گفت: «آنچه دیدهایم، تعداد معدودی عبور و مرور توافقی بوده است. اساساً، چیزی تغییر نکرده است.» وی افزود: «آزمون واقعی این خواهد بود که آیا در آینده شاهد تعداد بیشتری از کشتیهای عازم چین یا کره جنوبی خواهیم بود یا خیر.»