بر اساس تصاویر ماهوارهای مورد بررسی واشنگتنپست و تحلیل کارشناسان، پنج نفتکش خالی طی روزهای اخیر به بنادر ایران در خلیج فارس رسیدند و در بحبوحه محاصره دریایی آمریکا که با هدف اعمال فشار شدید اقتصادی بر تهران صورت گرفته است، میلیونها بشکه نفت را بارگیری کردند.
در سمت دیگر تنگه هرمز، در دریای عمان، پنج نفتکش که در اواخر این هفته در خارج از شرقیترین بندر ایران در حال گشتزنی بودند، دیگر در تصاویر ماهوارهای دیده نمیشوند. مکان فعلی این کشتیها — که مجموعاً ۹ میلیون بشکه نفت حمل میکنند — نامعلوم است، هرچند مقامات آمریکایی اعلام کردند که از زمان اجرایی شدن محاصره در روز دوشنبه، هیچ کشتیای موفق به عبور از آن نشده است.
تحلیل واشنگتنپست از تصاویر ماهوارهای و دادههای ردیابی کشتیها، همراه با مصاحبهها، نمایی جزئی از فعالیتهای دریایی درون محاصره آمریکا را ارائه میدهد. این تحلیل ۱۰ کشتی را شناسایی کرده است که در فعالیتهایی مشارکت داشتند که به نظر میرسد آنها را مشمول محاصره میکند و نشان میدهد که جریان نفت از تأسیسات ایران ادامه دارد — حتی اگر کشتیهای حامل آن در محدوده محاصره باقی بمانند.
روز جمعه، ایران اعلام کرد که تنگه هرمز را که پس از حملات آمریکا و اسرائیل در ۲۸ فوریه آن را بسته بود، دوباره باز میکند. دونالد ترامپ، رئیسجمهور سابق آمریکا، لحظاتی بعد در تروث سوشال پستی منتشر کرد مبنی بر اینکه تنگه باز است اما محاصره "تا زمانی که معامله ما با ایران ۱۰۰ درصد کامل شود" پابرجا خواهد ماند. ترامپ اشاره کرده است که ایالات متحده و ایران به توافق صلح نزدیک هستند.
این محاصره شامل ۱۰,۰۰۰ سرباز آمریکایی، بیش از دوازده کشتی نیروی دریایی و مجموعهای از جتهای جنگنده و پهپادها است که فرماندهی مرکزی آمریکا (سنتکام) گفته است. هنگامی که این محاصره اعلام شد، مقامات گفتند که علیه کشتیهای تمام کشورهایی که وارد یا از بنادر و خطوط ساحلی ایران خارج میشوند، اعمال خواهد شد؛ کشتیهایی که به مقاصد غیرایرانی سفر میکنند، مشمول محاصره نیستند.
این محاصره، فشاری بر تهران وارد کرد تا محدودیتهای عبور و مرور کشتیها از تنگه راهبردی هرمز را متوقف کند. در یک نشست خبری در روز پنجشنبه، ژنرال دن کین، رئیس ستاد مشترک ارتش آمریکا، نقشهای را ارائه داد که یک "خط محاصره" را نشان میداد که از مرز ایران و پاکستان در شمال تا شبهجزیره رأس الحد در عمان در جنوب، دریای عمان را در بر میگیرد.
یک مقام آمریکایی آشنا با عملیات محاصره، تأیید کرد که نفتکشها همچنان در اطراف بنادر ایران فعال هستند. این مقام که به شرط ناشناس ماندن برای بحث در مورد عملیات نظامی حساس صحبت میکرد، گفت که نیروهای آمریکایی "دهها" کشتی مورد علاقه را در داخل مرز محاصره ردیابی میکنند. این مقام افزود که ناوگانی از ناوشکنهای آمریکایی در خلیج مستقر هستند و آمادهاند در صورت نیاز، کشتیها را رهگیری کنند.
این مقام گفت: "ما از مزیت جغرافیایی خود استفاده میکنیم."
با اعمال محاصره در دریای عمان، نیروهای آمریکایی میتوانند از آبهای کمعمقتر و محدودتر خلیج فارس دوری کنند و از سرعت ناوشکنها، که میتوانند با سرعت ۳۰ تا ۳۵ مایل در ساعت حرکت کنند، بهرهمند شوند. یک نفتکش معمولی با سرعت حدود ۱۵ مایل در ساعت حرکت میکند و طبق مشخصات کشتیها، پتانسیل کمی سرعت بیشتر را دارد.
کین روز پنجشنبه گفت که مأموریت آمریکا "محاصره بنادر و خط ساحلی ایران است، نه محاصره تنگه هرمز." وی افزود که این اعمال محاصره هم در آبهای سرزمینی ایران و هم در آبهای بینالمللی صورت خواهد گرفت و نیروهای آمریکایی "به طور فعال هر کشتی با پرچم ایران یا هر کشتیای که قصد ارائه پشتیبانی مادی به ایران را دارد" و خاورمیانه را ترک کرده و به اقیانوس هند و فراتر از آن میرسد، دنبال خواهند کرد.
کین گفت که هر کشتی که نقض شرایط محاصره تشخیص داده شود و قصد خروج از منطقه را داشته باشد، از سوی کشتی فرمانده آمریکایی در آن زمان، که معمولاً یک ناوشکن با پشتیبانی هوایی از ناو هواپیمابر یواساس آبراهام لینکلن است، هشدار دریافت خواهد کرد.
مقامات نظامی آمریکا اعلام کردند که تا صبح جمعه، ۱۹ کشتی به جای درگیری با محاصره، عقبنشینی کردهاند.
ورود کشتیهای خالی
تصاویر ماهوارهای ثبت شده در روز پنجشنبه، سه نفتکش ایرانی به نامهای هیلدا ۱ (Hilda 1)، سیلویا ۱ (Silvia I) و آمبر (Amber) را در حال پهلوگیری در جزیره خارگ نشان میدهد که ۹۰ درصد از صادرات نفت ایران از آنجا فرآوری میشود. طبق گزارش تانکر ترکرز (Tanker Trackers)، یک ردیاب مستقل محمولههای نفتی، هر سه کشتی در مجموع ۵ میلیون بشکه نفت خام بارگیری کردند.
خارگ بخش جداییناپذیری از سیستم نفتی ایران است. نفت خام از خشکی به مخازن ترمینال جریان مییابد. به گفته کارشناسان، سیستم ذخیرهسازی باید به طور مداوم تخلیه شود تا از آسیبهای احتمالی و توقفهای پرهزینه جلوگیری شود.
پتراس کاتیناس، محقق انرژی در مؤسسه خدمات متحد سلطنتی (Royal United Services Institute)، یک اندیشکده دفاعی و امنیتی در لندن، گفت: "خود کشتیها به عنوان مخزن شناور عمل میکنند. آنها به ایران اجازه میدهند تا نفت را از سیستم خارج کرده و از انباشتگی که منجر به توقف تولید میشود، جلوگیری کند."
در فاصله حدود ۱۰۰ مایلی، در بندر ماهشهر، شمالیترین بندر ایران در خلیج فارس، تصاویر ماهوارهای گرفته شده در روز پنجشنبه یک نفتکش ایرانی چهارم به نام آرنیکا (Arnica) را در حال بارگیری نفت کوره نشان میدهد که طبق گزارش تانکر ترکرز است. این ارائهدهنده داده همچنین کشتی یونگ تای (Yong Tai) با پرچم پاناما و مالکیت چین را در تصاویر ماهوارهای گرفته شده در روز چهارشنبه از بندر عسلویه ایران، در جنوب شرقی بندر ماهشهر، شناسایی کرد. طبق گزارش تانکر ترکرز، این کشتی در حال بارگیری محصولی مشتق شده از نفت خام بود.
نفتکشهای دیگری که در گذشته نفت ایران را حمل میکردند، در روزهای اخیر از طریق تنگه به خلیج فارس عبور کردهاند، هرچند دادههای ردیابی کشتیها از شرکت اطلاعات دریایی کپلر (Kpler) نشان میدهد که آنها هنوز پهلوگیری نکردهاند. کارشناسان اشاره میکنند که چنین دادههایی نیز میتواند جعل شود و به کشتیها اجازه میدهد مختصات نادرست ارسال کرده و مکانهای خود را پنهان کنند.
طبق دادههای ردیابی کشتی، سوپرتانکر آلیسیا (Alicia)، با پرچم کوراسائو (Curacao)، یک جزیره هلندی-کارائیبی، روز چهارشنبه از طریق تنگه هرمز به سمت غرب وارد خلیج فارس شد. این کشتی که تحت تحریم آمریکا است، آبهای سرزمینی ایران را در آغوش گرفت و از شمال جزیره لارک عبور کرد، منطقهای که از زمانی که ایران دسترسی دریایی در این کریدور راهبردی را محدود کرد، به عنوان عوارضی ایران توصیف شده است.
حدود ۱۲ ساعت بعد، یک نفتکش دیگر تحت تحریم آمریکا به نام RHN، با همان پرچم، به نظر میرسد مسیر مشابهی را طی کرده است که طبق دادههای کپلر است. این کشتی مقصد نامشخصی را گزارش میکند و احتمالاً در حال تلاش برای یک بارگیری از جزیره خارگ است که طبق گزارش کپلر است.
خروج کشتیهای بارگیریشده
کشتیهای ایرانی در روزهای اخیر نزدیک بندر چابهار ایران، در نزدیکی خط محاصره، در حال گشتزنی بودهاند. تصاویر ماهوارهای ثبت شده در روز پنجشنبه نشان میدهد که پنج نفتکش بارگیری شده منطقه را ترک کردهاند.
نفتکشهای اسنو (Snow) و دینو ۱ (Dino I) حدود دو هفته در نزدیکی چابهار لنگر انداخته بودند. سِوین (Sevin) و دورنا (Dorena) حداقل از ۱۱ آوریل و هوج (Huge) حداقل از ۶ آوریل در بندر حضور داشتند. طبق گزارش تانکر ترکرز، آنها قبل از ترک بندر چابهار، مجموعاً ۹ میلیون بشکه نفت ایران را بارگیری کرده بودند.
مکان فعلی این نفتکشها مشخص نیست. تصاویر ماهوارهای ناقص هستند یا در برخی موارد توسط ابرها پوشیده شدهاند، و کشتیها به ندرت مکانهای خود را به صورت عمومی اعلام میکنند.
این مقام آمریکایی از اظهارنظر درباره مکانهای آنها خودداری کرد اما گفت که مقامات نظامی "درک خوبی" از آنچه در منطقه است دارند و آمادهاند تا هر کشتی را که قصد خنثی کردن محاصره را دارد، تعقیب کنند.
یادداشت ویراستور: از آنجایی که کشتیها میتوانند نام خود را تغییر دهند یا نامهای مشترک داشته باشند، واشنگتنپست شمارههای سازمان بینالمللی دریانوردی (IMO) هر یک از کشتیهای ذکر شده در این گزارش را درج میکند. این شمارهها عبارتند از: هیلدا ۱ (9357389)، سیلویا ۱ (9172052)، آمبر (9357406)، آرنیکا (9187643)، آلیسیا (9281695)، RHN (9208215)، اسنو (9569619)، دینو ۱ (9569671)، سِوین (9357353)، دورنا (9569669)، هوج (9357183)، یونگ تای (9231511).