دستگاه CSEL (عکس: بوئینگ)
دستگاه CSEL (عکس: بوئینگ)

دو روز در ایران: دستگاه کوچکی که به نیروهای آمریکایی برای مکان‌یابی و نجات ناوبر سقوط‌کرده F-15E کمک کرد

ناوبر آمریکایی به مدت ۴۸ ساعت در قلمرو خصمانه پنهان شد و سیگنال‌های رمزگذاری شده را از طریق یک دستگاه بقا با اتصال ماهواره‌ای ارسال می‌کرد که به نجات‌گران اجازه می‌داد بدون شناسایی او را ردیابی کنند و فناوری پیشرفته جستجو و نجات رزمی (CSAR) را در عمق ایران به نمایش گذاشت.

مقامات ارشد پنتاگون پس از نجات موفقیت‌آمیز ناوبر یک جت جنگنده F-15E که روز جمعه بر فراز جنوب غربی ایران سرنگون شده بود، نفس راحتی کشیدند. این عملیات به عنوان یکی از پیچیده‌ترین عملیات‌های اخیر توصیف شده است.

این ناوبر پس از گذراندن دو روز پنهان شدن در قلمرو خصمانه، اوایل روز یکشنبه با موفقیت از منطقه خارج شد.

محل نجات خلبان
محل نجات خلبان (ویدئو: X)
منطقه ای که گزارش های ایران از جستجو برای ناوبر در آن خبر دادند
منطقه‌ای که گزارش‌های ایران حاکی از جستجو برای ناوبر در آن بود
تصویر کوچک ویدئوی ینت گلوبال
ینت گلوبال

فراتر از درام انسانی، این عملیات نگاهی نادر به دکترین جستجو و نجات رزمی (CSAR) ارتش ایالات متحده ارائه داد که دقیقاً برای چنین سناریوهایی طراحی شده است. این دکترین شامل واحدهای نخبه نجات هوایی، معروف به PJs، همراه با هلیکوپترهای نجات تخصصی و پشتیبانی هماهنگ چند-دامنه است.

دستگاهی که این امکان را فراهم کرد

در مرکز این سیستم، یک دستگاه ارتباطی ماهواره‌ای فشرده با وزن تقریبی ۸۰۰ گرم قرار دارد که به CSEL، مخفف Combat Survivor Evader Locator (مکان‌یاب فرار و بقای رزمی) شناخته می‌شود.

این دستگاه که توسط شرکت بوئینگ (Boeing) تولید شده، شبیه به یک رادیو نظامی مستحکم است که با یک رایانه دستی ترکیب شده است. CSEL در جلیقه بقای خلبان تعبیه شده و حتی پس از پرتاب اضطراری (ejection) نیز به او متصل می‌ماند.

این دستگاه که معمولاً نزدیک سینه یا بالای کمر برای دسترسی سریع قرار می‌گیرد، برای تحمل نیروهای شدید پرتاب اضطراری طراحی شده و بلافاصله شروع به ارسال داده‌های رمزگذاری شده می‌کند.

این سیستم به طور مداوم مختصات مکانی و پیام‌های کوتاه رمزگذاری شده را با استفاده از سیگنال‌های جهش فرکانس سریع ارسال می‌کند که شناسایی آن را توسط سیستم‌های جنگ الکترونیک دشمن بسیار دشوار می‌سازد.

دستگاه CSEL
دستگاه CSEL (عکس: بوئینگ)
بوئینگ

ساخته شده برای شرایط سخت

CSEL برای دوام و قابلیت استفاده تحت فشار مهندسی شده است. این دستگاه می‌تواند پس از غوطه‌ور شدن در آب تا عمق ۱۰ متر کار کند و باتری آن می‌تواند تا ۲۱ روز در حالت آماده‌باش دوام بیاورد.

رابط کاربری آن به طور عمدی ساده طراحی شده تا امکان کار در تاریکی، تحت فشار و حتی هنگام پوشیدن دستکش‌های پرواز را فراهم کند.

این دستگاه دارای هر دو قابلیت ارتباط دید مستقیم از طریق یک آنتن خارجی کوتاه و ارتباط ماهواره‌ای از طریق یک آنتن داخلی است. در صورت نیاز، کاربران می‌توانند یک آنتن خارجی اضافی را برای بهبود سیگنال در مناطق با پوشش گیاهی متراکم مستقر کنند.

یک دکمه اضطراری محافظت شده می‌تواند یک سیگنال پریشانی رمزگذاری نشده را در فرکانس‌های بین‌المللی ارسال کند، اگرچه به دلیل خطر افشاگری، این گزینه به عنوان آخرین چاره در نظر گرفته می‌شود.

ارتباط بی‌صدا در زیر تهدید

یکی از مزایای کلیدی این دستگاه، توانایی آن در ارسال پیام‌های رمزگذاری شده از پیش تعریف شده مانند "مجروح"، "دشمن نزدیک است" یا "آماده برای استخراج" است، که نیاز به ارتباط صوتی را که می‌تواند موقعیت کاربر را فاش کند، از بین می‌برد.

این دستگاه همچنین می‌تواند دستورالعمل‌هایی را از تیم‌های نجات، مانند جهت‌های حرکت به سمت نقاط استخراج، دریافت کند.

قبل از مأموریت‌ها، دستگاه به سیستم ناوبری هواپیما متصل می‌شود و به آن اجازه می‌دهد تا مختصات و داده‌های اطلاعاتی را به طور خودکار بارگذاری کند.

CSEL برای دوام و قابلیت استفاده در شرایط فشار مهندسی شده است
CSEL برای دوام و قابلیت استفاده در شرایط فشار مهندسی شده است (عکس: بوئینگ)
بوئینگ

بر اساس گزارش‌ها، هنگامی که ناوبر متوجه شد در منطقه‌ای با حضور سنگین دشمن قرار دارد، به مناطق امن از پیش بارگذاری شده در دستگاه متکی شد.

او به جای صحبت از طریق رادیو، هر چند ساعت یک بار پیام‌های متنی رمزگذاری شده‌ای با به‌روزرسانی‌های دقیق موقعیت مکانی ارسال می‌کرد و از شناسایی موقعیتش توسط نیروهای ایرانی از طریق مثلث‌بندی جلوگیری می‌نمود.

فقط زمانی که هلیکوپترهای نجات نزدیک شدند، دستگاه به حالتی تغییر یافت که به خلبانان امکان می‌داد موقعیت دقیق او را قفل کنند و این موقعیت در زمان واقعی در سیستم‌های کابین خلبان نمایش داده می‌شد.

فریب دادن سیستم‌های دفاعی پیشرفته

برای فرار از سیستم‌های پیشرفته جنگ الکترونیک ایران که بنا بر گزارش‌ها توسط چین و روسیه تأمین شده‌اند، این دستگاه از تکنیک‌هایی مانند ارسال‌های فوق کوتاه مدت انفجاری (ultra-short burst transmissions) و پرش فرکانس سریع (rapid frequency hopping) استفاده می‌کند.

این سیگنال‌ها برای سیستم‌های رهگیر دشمن به عنوان نویز تصادفی پس‌زمینه ظاهر می‌شوند و شناسایی یا ردیابی آن‌ها را به شدت دشوار می‌سازد.

F-15E آمریکایی
F-15E آمریکایی (عکس: X)
X

سیستم CSEL برای ارسال داده‌ها از قلمرو خصمانه به مراکز فرماندهی در ایالات متحده و سایر پایگاه‌های جهانی، به ماهواره‌های ارتباطی نظامی متکی است.

چهار مرکز هماهنگی نجات جهانی می‌توانند بلافاصله دستگاه را شناسایی کرده، آن را به هویت خلبان متصل کنند و به داده‌های شخصی حیاتی مانند اطلاعات پزشکی و کدهای تأیید هویت دسترسی یابند.

حتی در موارد قطع کامل ارتباطات، این دستگاه می‌تواند با ذخیره نقشه‌های توپوگرافی و مکان‌های امن از پیش تعریف شده، مانند یک دستگاه جی‌پی‌اس (GPS)، به بقا کمک کند.

بر اساس گزارش‌های خارجی، نیروی هوایی اسرائیل برای مأموریت‌های نجات مشابه از سیستم‌های توسعه یافته داخلی استفاده می‌کند که برخی از آنها در جنبه‌های خاص پیشرفته‌تر محسوب می‌شوند.

این سیستم‌ها بر پایه دستگاه‌های اضطراری شخصی فشرده ساخته شده‌اند که موقعیت‌یابی ماهواره‌ای و ارتباطات امن را متناسب با محیط عملیاتی اسرائیل یکپارچه می‌کنند.

واحد ۶۶۹ اسرائیل معادل نیروهای نجات هوایی ایالات متحده است و خلبانان به طور منظم آموزش‌های بقا و استخراج را برای آمادگی در چنین سناریوهایی می‌گذرانند.