خودروهای خودران نیسان از فناوری هوش مصنوعی یک استارت‌آپ بریتانیایی استفاده می‌کنند

نیسان تایید کرده است که در نسل بعدی سیستم کمک راننده خود از فناوری استارت‌آپ هوش مصنوعی بریتانیایی Wayve استفاده خواهد کرد.

این خودروساز ژاپنی اعلام کرد که ویژگی ارتقا یافته ProPILOT از سال مالی 2027 با فناوری Ground Truth Perception خود شرکت و سنسورهای لیدار (lidar) در دسترس خواهد بود.

اما مهم‌تر از همه، این واقعیت است که نرم‌افزار Wayve نیز یکپارچه خواهد شد، زیرا این اولین باری است که راهکار این شرکت لندنی در یک خودروی سواری که برای خرید در دسترس خواهد بود، به نمایش گذاشته می‌شود.

نیسان مطمئناً به پتانسیل ProPILOT اطمینان دارد و می‌گوید: «این ویژگی‌ها در مجموع، استاندارد جدیدی را برای فناوری رانندگی خودکار با هوش بالا و قابلیت جلوگیری از برخورد بی‌سابقه تعیین می‌کنند.»

Wayve در طول سه سال گذشته پیشرفت چشمگیری داشته است و ایده هوش مصنوعی تجسم یافته (Embodied AI) آن، توجه و بودجه قابل توجهی را به خود جلب کرده است، به طوری که در ماه مه گذشته 1.05 میلیارد دلار سرمایه جذب کرد.

هوش مصنوعی تجسم یافته (Embodied AI) توسط این شرکت به عنوان ادغام "هوش مصنوعی پیشرفته در وسایل نقلیه و ربات‌ها برای تغییر نحوه تعامل، درک و یادگیری ماشین‌ها از رفتار انسان در محیط‌های دنیای واقعی" توصیف شده است.

این امر در یک رویکرد یادگیری سرتاسری (end-to-end)، مبتنی بر داده، مشهود است که می‌تواند هم رانندگی کمکی و هم در نهایت، به گفته این شرکت، عملکرد خودکار را ارائه دهد.

هوش مصنوعی تجسم یافته (Embodied AI) از نظر صرفه‌جویی در زمان و هزینه مزایایی را به همراه دارد، از جمله اینکه هیچ محدودیت جغرافیایی وجود ندارد، زیرا نقشه‌برداری - همانطور که توسط شرکت‌های پیشرو تاکسی خودران استفاده می‌شود - مورد نیاز نیست.

نرم‌افزار Wayve می‌تواند در برنامه‌های متنوعی مانند وسایل نقلیه تجاری، تاکسی‌های رباتیک و خودروها استفاده شود - که نیسان وارد این عرصه می‌شود.

نیسان در بیانیه‌ای برای اعلام این مشارکت، مزایایی را که به همراه خواهد داشت، توضیح داد.

این شرکت گفت: «Wayve AI Driver قادر است با استفاده از فناوری هوش مصنوعی سرتاسری (end-to-end) پیشرفته که از داده‌ها و تجربیات دنیای واقعی یاد می‌گیرد، درست مانند انسان‌ها، در بزرگراه‌ها و محیط‌های شهری رانندگی کند و هوش بسیار سازگاری را برای پیمایش در موقعیت‌های رانندگی پیچیده و قبلاً دیده‌نشده توسعه می‌دهد.»

نیسان هنوز فاش نکرده است که کدام مدل‌ها از این فناوری بهره‌مند خواهند شد و همچنین مشخص نکرده است که در کدام بازارها به فروش خواهند رسید.

با این حال، فهمیده می‌شود که حداقل در ابتدا، خودروهایی که دارای فناوری Wayve هستند، فراتر از سطح 2 در قابلیت پیش نخواهند رفت، همانطور که در تعاریف اتوماسیون انجمن مهندسان خودرو (Society of Automotive Engineers) آمده است.

این اساساً یک سیستم کمک راننده پیشرفته است که در آن، اگرچه خودرو برخی از عناصر رانندگی را در شرایط خاص انجام می‌دهد، اما راننده باید همیشه آماده در دست گرفتن کنترل باشد.

با این وجود، الکس کندال، مدیرعامل Wayve، گفت که معتقد است این اولین گام در سفری است که می‌تواند در نهایت انقلابی در رانندگی ایجاد کند. او در X (توییتر سابق) نوشت: «من مفتخرم که با نیسان موتور همکاری می‌کنم... این همکاری نشان می‌دهد که آینده رانندگی با هوش تجسم یافته (Embodied Intelligence) تقویت می‌شود.»