به گفته افرادی که از جزئیات این موضوع اطلاع مستقیم دارند، پاکستان پیش از آنکه کشتی حمل گاز طبیعی مایع (LNG) «الماید» روز جمعه در نزدیکی تنگه هرمز مورد حمله قرار گیرد، با ایران برای تضمین عبور ایمن این کشتی مذاکره کرده بود.
این افراد که خواستند نامشان فاش نشود زیرا اجازه صحبت با رسانهها را ندارند، گفتند این کشتی با پرچم جزایر مارشال هنگامی که بارگیری شده با گاز LNG از قطر به سمت این آبراه میرفت، زیر آتش قرار گرفت. آنها افزودند که مقامات ایرانی ظاهراً تنها چند ساعت قبل چراغ سبز نشان داده بودند.
دادههای ردیابی کشتی نشان میدهد که این کشتی سپس مسیر خود را تغییر داد و به سمت خلیج فارس حرکت کرد.
سارباناندا سونوال، وزیر کشتیرانی هند، در شبکه اجتماعی ایکس نوشت که این کشتی در یک حمله پرتابهای هدف قرار گرفته است. او گفت که هر ۲۵ خدمه کشتی، از جمله شش شهروند هندی، سالم هستند اما جزئیات بیشتری ارائه نکرد. شرکت حمل و نقل گاز قطر لیمیتد که با نام ناکیلَت شناخته میشود، به طور جداگانه روز یکشنبه تأیید کرد که کشتی آسیب دیده است و افزود که این کشتی همچنان عملیاتی است و در حال ارزیابی وضعیت آن میباشند.
هنوز مشخص نیست چرا این تانکر هدف قرار گرفته است یا آیا همچنان تلاش خواهد کرد به مقصد خود برسد. پاکستان که ظاهراً از روابط خود با ایران و نقش میانجیگریاش بهرهمند شده، طی ماه گذشته با مقامات ایرانی درباره امنیت چند محموله دیگر گاز LNG قطری ارتباط برقرار کرده است که همگی موفق شدند وارد دریای عمان شوند.
این حادثه ریسک مداوم برای کشتیهایی که از اطراف تنگه هرمز عبور میکنند را برجسته میکند و چالش تازهای برای پاکستان ایجاد میکند؛ کشوری که ماههاست به دلیل بیثباتی در خاورمیانه با کمبود انرژی دستوپنجه نرم میکند. بدون این محموله گاز LNG، پاکستان ممکن است ناچار شود به بازار نقدی روی آورد، جایی که قیمتها بیش از سه برابر سطوح پیش از جنگ است.
وزارت نفت پاکستان، شرکت انرژی قطر و وزارت خارجه ایران فوراً به درخواستها برای اظهار نظر پاسخ ندادند.
جریان گاز LNG از طریق تنگه هرمز در ماه اکتبر ثابت ماند و حدود ۳۰ درصد سطوح پیش از جنگ بود. قطر از سپتامبر به طور منظم گاز LNG را از طریق این آبراه ارسال کرده است، از جمله با استفاده از کشتیهای قدیمیتر که میتوانند به کاهش هزینههای اضافی بیمه مرتبط با سفرهای پرخطر کمک کنند.
— با همکاری طوبی خان و پاتریک سایکس