:
لندن، ۲۵ سپتامبر (رویترز) - قطر ایرویز آخرین جتهای مسافربری ایرباس A330 خود را بازنشسته و برخی خلبانان را به شرکت هواپیمایی ملی رواندا فرستاده است، زیرا جنگ طولانیشده ایران صنعت هوانوردی خلیج فارس را مختل کرده و حذف جهانی جتهای قدیمیتر را تسریع کرده است؛ این اطلاعات بر اساس گفته دو فرد مطلع و دادههای بررسیشده توسط رویترز منتشر شده است.
:
این اقدام آخرین نشانه از تأثیر دو برابر شدن قیمت سوخت جت از آغاز جنگ است که به رقابت صنعت برای جتهای قدیمیتر برای پاسخ به تقاضای سفر پس از کووید پایان میدهد.
:
قطر ایرویز سال گذشته چهار جت پهنپیکر ایرباس (AIR.PA) A330 را از عمان ایر اجاره کرده و قصد داشت تا سال ۲۰۲۶ به پرواز با آنها ادامه دهد، اما این هواپیماها هرگز وارد خدمت تجاری نشدند، به گفته این افراد. این شرکت هواپیمایی اکنون ناوگان A330 خود را به طور کامل بازنشسته کرده است.
:
یکی از این A330ها اوایل امسال توسط شرکت هواپیمایی ملی رواندا، رواندایر، خریداری شد. قطر ایرویز روابط دیرینهای با این شرکت هواپیمایی دارد و این افراد گفتند گروهی از خلبانان، که برخی از آنها از آغاز جنگ پرواز تجاری نداشتهاند، به رواندایر فرستاده شدهاند.
:
فرستادن این خلبانان و جزئیات بازنشستگی ناوگان پیش از این گزارش نشده بود.
:
سخنگوی قطر ایرویز گفت طبیعی است که این شرکت هواپیمایی به طور منظم ناوگان خود را بررسی کند و «هواپیماهای قدیمیتر را بازنشسته و هواپیماهای جدیدتر و کارآمدتر را به محض تحویل معرفی کند». این سخنگو افزود که در پنج سال آینده انتظار دریافت ۱۳۸ هواپیمای جدید را دارد.
:
به گفته این شرکت، این شرکت هواپیمایی ناوگانی ترکیبی از ایرباس و بوئینگ شامل ۲۳۹ جت مسافربری و ۳۰ هواپیمای باری را اداره میکند. بر اساس دادههای شرکت، A330ها تا مارس ۷ درصد از کل مسافربریها را تشکیل میدادند.
:
سخنگوی قطر ایرویز گفت: «گروهی از خلبانان A330 قطر ایرویز فرصت مأموریت موقت داوطلبانه کوتاهمدت با رواندایر را دریافت کردهاند» و افزود این طرح فرصتهای پروازی ارزشمندی برای خلبانان فراهم میکند و در عین حال از نیازهای عملیاتی هر دو شرکت هواپیمایی پشتیبانی میکند، بدون اینکه بگوید این مأموریت چقدر طول میکشد.
هزینهها با ادامه جنگ افزایش مییابد
جنگ بر شرکتهای هواپیمایی در سراسر جهان تأثیر گذاشته، اما به ویژه بر قطبهای هوانوردی خاورمیانه در دبی و دوحه پس از حملات ۲۸ فوریه آمریکا و اسرائیل به ایران، هرچند حجم پروازها به نزدیک سطوح پیش از جنگ بازگشته است.
:
قطر با زمینگیر کردن ناوگان قدیمیتر و کممصرفتر A330، هزینه سوخت جت را کنترل میکند. به گفته تحلیلگران، پارک کردن هواپیماها به طور قابل توجهی ارزانتر از پرواز دادن آنها با قیمتهای بالای فعلی نفت است.
:
بر اساس دادههای ردیابی پرواز، هواپیماهای باقیماندهای که قطر ایرویز از عمان ایر اجاره کرده، یا در تروئل اسپانیا یا در دوحه پارک شدهاند و در ماههای اخیر با ادامه جنگ ایران همچنان پارک ماندهاند. دو فروند از A330های پارکشده در دوحه، که قطر آنها را از شرکت اجارهدهنده هواپیما جتران اجاره کرده، در اکتبر به اجارهدهنده بازگردانده میشوند.
ظرفیت مسافری کاهش مییابد
تحلیلگران گفتند هواپیماهای قدیمیتر مانند A330 خارج از تولید که قطر ایرویز اداره میکند، تاکنون باید حذف میشدند، اما به دلیل تأخیرهای تولید و تقاضای بالای سفر پس از کووید، بیش از حد انتظار در خدمت ماندهاند.
:
کارگران در ورودی یک هواپیمای قطر ایرویز پارکشده در فرودگاه تروئل اسپانیا، ۲۰ مارس ۲۰۲۶، ایستادهاند. رویترز/ناچو دوسه/عکس آرشیوی
:
اکنون، افزایش قیمت نفت، بهرهبرداری از جتهای قدیمیتر را کمجذابتر کرده است، به طوری که عملیات پرواز جهانی A330-200 و A330-300 حدود ۱۲ درصد نسبت به سپتامبر ۲۰۲۵ کاهش یافته است، بر اساس میانگینهای هفتروزه محاسبهشده توسط سیریوم اسند، که تحرکات ناوگان جهانی را ردیابی میکند.
:
دادههای سیریوم نشان میدهد در مجموع حدود ۸۰۱ جت فعال A330-200 و A330-300 در جهان وجود دارد. دادههای ایرباس نشان میدهد در مجموع ۱۴۳۷ فروند از این دو مدل ساخته و تحویل داده شده است. این مدلهای اولیه A330 دیگر تولید نمیشوند.
:
مشکل عملیاتی قطر با اختلال گسترده در شرکتهای هواپیمایی خلیج فارس از آغاز جنگ و از دست دادن برخی مسافران ترانزیتی به قطبهای رقیب تشدید شده است.
:
دن تیلور، رئیس مشاوره IBA، اوایل این ماه گفت: «شرکتهای هواپیمایی خاورمیانه به دلیل محدودیتهای استفاده از حریم هوایی آنجا، کمتر با هواپیما پرواز میکنند.»
:
بر اساس دادههای سیریوم اسند، تا سپتامبر، میانگین هفتروزه کیلومترهای صندلی موجود (ASK) قطر ایرویز - معیار استاندارد صنعت برای ظرفیت حمل مسافر - ۱۰ درصد کمتر از سال گذشته بود، در مقایسه با کاهش ۱۰ درصدی در امارات و ظرفیت ثابت صنعت جهانی.
:
سیریوم گفت قطر ایرویز به طور متوسط ۱۲ درصد پروازهای کمتری نسبت به سال گذشته انجام میدهد و ۴ درصد هواپیمای کمتری استفاده میکند، هرچند در مسیر بازگشت به ظرفیت و رشد شبکه تا سال ۲۰۲۷ قرار دارد.
برنامههای نوسازی ناوگان
این شرکت گفت در حالی که تقاضای کوتاهمدت ضعیف شده است، قطر همچنان انتظار دارد رشد پس از کاهش اختلالات منطقهای از سر گرفته شود و به زودی استخدام خلبان برای هواپیماهای جدیدتر را آغاز خواهد کرد.
:
سخنگو گفت فرستادن کمی بیش از یک دوجین کارمند به رواندایر تضمین میکند خلبانان آموزشدیده برای پرواز با A330 بتوانند به پرواز ادامه دهند. شرکتهای هواپیمایی گاهی بر اساس شراکتهای بینالمللی با سایر شرکتها به خلبانان خود مأموریت موقت پیشنهاد میدهند.
:
رواندایر، که با قطر توافقنامه کد اشتراک دارد، به درخواست اظهارنظر پاسخ نداد. این شرکت در پستی در ایکس در اوت گفت اولین فروند از پنج جت A330 مورد انتظار خود را دریافت کرده است.
:
قطر ایرویز، که یکی از پرترددترین قطبهای جهان را اداره میکند و عمدتاً با امارات مستقر در دبی رقابت میکند، همچنان هواپیماهای جدید دریافت میکند. دادههای شرکت نشان میدهد امسال دو جت پهنپیکر بزرگ از ایرباس و دو فروند از بوئینگ دریافت کرده است.
:
سخنگوی قطر ایرویز گفت که بین سپتامبر ۲۰۲۶ و پایان ۲۰۲۷، این شرکت هواپیمایی ۶ خروج هواپیما و ۱۹ تحویل هواپیمای جدید را برنامهریزی کرده است.
:
برای دستیابی به اهداف رشد تا دهه ۲۰۳۰، این شرکت هواپیمایی در مجموع ۴۱۰ هواپیما از بوئینگ و ایرباس سفارش داده است، از جمله ۱۶۰ فروند که در جریان سفر دونالد ترامپ، رئیسجمهور آمریکا، به این کشور عربی خلیج فارس در مه سال گذشته اعلام شد.
:
دادههایی درباره مدلهای فعال A330 در سراسر جهان اضافه میکند
:
گزارش توسط جوانا پلوسینسکا، الساندرو پردودی و جانلوکا لو نوسترو؛ گزارشهای تکمیلی توسط تیم هفر در پاریس، فدریکو ماکیونی در دبی و فیلبرت گیرینما در کیگالی رواندا؛ ویرایش توسط آدام جوردن و الین هاردکسل